欲扭轉(zhuǎn)在華虧損福特將力推林肯國產(chǎn)化

張宇豪

2019年05月16日 14:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 2019年第一季度，福特在華銷量為13.6萬輛，同比下降35.8%。為扭轉(zhuǎn)在中國市場的頹勢，福特將深化林肯在中國市場的國產(chǎn)化發(fā)展。據(jù)彭博社報(bào)道，近日福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，福特將于今年晚些時(shí)候在中國正式生產(chǎn)Corsair，并最終在中國生產(chǎn)除領(lǐng)航員以外的所有新車型。

『Corsair』

　　“這對(duì)林肯來說是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，”尚克斯認(rèn)為：“考慮到中國市場的規(guī)模和該品牌的受歡迎程度，我們認(rèn)為中國是林肯的起點(diǎn)�！睆哪撤N程度上說也是福特的新起點(diǎn)。從目前的銷量情況看，林肯品牌是福特在中國市場的一大增長亮點(diǎn)。2018年，林肯品牌在中國市場的銷量為55315輛，同比增長2.2%。

　　福特大舉推進(jìn)國產(chǎn)化也是源于對(duì)中國豪華市場環(huán)境及成本控制、價(jià)格優(yōu)勢等因素的考慮。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年4月，豪華車零售銷量達(dá)到17萬輛，同比增長2.1%。1至4月累計(jì)零售銷量為67萬輛，同比增長5%。在成本優(yōu)勢方面，尚克斯表示：“中國的原材料成本更低，勞動(dòng)力成本更低，而就消費(fèi)者需求而言，我們可以更接近市場�！彼J(rèn)為，一旦福特開始在中國生產(chǎn)林肯車型以及2020年生產(chǎn)福特探索者，公司將“大大”扭轉(zhuǎn)其在華業(yè)務(wù)的虧損狀況。

　　針對(duì)福特在華的頹勢，有分析人士認(rèn)為，產(chǎn)品投入計(jì)劃只是一個(gè)方面，由于在中國市場銷量持續(xù)低迷，對(duì)福特的品牌力可能造成一定損傷。所以，福特在未來新品投放的同時(shí)，也應(yīng)該找到提振品牌影響力的辦法。（文/汽車之家張宇豪）