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[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年3月份皮卡市場的終端上險銷量達到42822輛，同比增長4.73%，而在第一季度，皮卡市場累計銷量達到105956輛，同比增長10.60%，熱度已經(jīng)持續(xù)多月。

『上海車展長城推出“炮”系列皮卡』

而在單一品牌方面，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)分別以39145輛、16834輛和10667輛的累計銷量分列皮卡細(xì)分市場的前三名。其中，作為皮卡這一細(xì)分市場上的領(lǐng)頭羊，長城的市場占有率高達37%，這一數(shù)據(jù)近二十年來幾乎沒有其他企業(yè)能夠撼動。

在單一車型方面，長城風(fēng)駿5、長城風(fēng)駿7及江鈴域虎3分別以26753輛、8590輛和6506輛的累計銷量分列皮卡細(xì)分市場的前三名。此外，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上能夠看出，長城風(fēng)駿5單車的累計銷量就占據(jù)皮卡細(xì)分市場整體銷量的25%，可謂是一車獨大。

『長城風(fēng)駿5』

當(dāng)然，近幾個月來，皮卡細(xì)分市場整體熱度不減，但并不是說所有皮卡企業(yè)都能夠有不錯的銷量成績。實際上，除了排名靠前的幾家企業(yè)之外，其他諸如騏玲、黃海、福田等企業(yè)旗下皮卡車型的銷量并不惹人注目。這也說明，皮卡細(xì)分市場的集中度愈發(fā)提升，如不進一步加強旗下產(chǎn)品的競爭力，某些皮卡企業(yè)未來的發(fā)展可能會越發(fā)困難。（文/汽車之家 王林）