[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，4月15日德國檢查官表示，他們正在向大眾集團前首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn）就涉嫌操控大眾柴油車排放測試一事提起刑事訴訟。文德恩被控犯有欺詐、違反信托和競爭法等罪，因其在2014年5月25日“排放門”事件明朗之后沒有立即采取行動，作為大眾集團的首席執(zhí)行官，其負有特殊責任。

『文德恩』

　　據(jù)悉，文德恩當時未能向歐洲及美國當局和消費者揭露大眾違法操控行為，并且也未能阻止進一步安裝所謂的“作弊”設備，從而導致大眾汽車在美國和德國面臨了巨額的罰款。

　　去年6月份，大眾排放門事件導致的刑事訴訟已經(jīng)使其遭到10億歐元的處罰，這也是德國當局針對一家企業(yè)發(fā)起的最大一筆罰款。檢查官稱，文德恩在2014年11月份同意支付2300萬歐元進行軟件更新，而此舉并無實際用處，并且是為了進一步掩蓋車輛排放不合格。

　　2015年9月份，大眾被控在美國排放測試當中使用非法引擎控制軟件，這引起了全球?qū)Σ裼蛙嚨牡种�，截止到目前“排放門”已經(jīng)使其損失近290億歐元。文德恩在事件曝光不久之后便辭職，稱其對于該不當行為的影響同樣感到吃驚且不知所措。

　　文德恩現(xiàn)年71歲，目前仍住在德國，而德國一般不會將遭到起訴的公民引渡到美國。在一起相關案件中，美國證券交易委員會上月對文德恩進行起訴，稱美國檢查官太晚了解到大眾柴油排放門丑聞，認為這其中存在大量的欺騙行為。而被控犯有嚴重欺詐罪的公民在德國將面臨高達10年的監(jiān)禁。此外，對柴油車排放事件相關的另外36人的調(diào)查還在進行當中，目前還不清楚何時結(jié)束調(diào)查。

　　文德恩的律師Felix Doerr表示，他還不能立即對此做出回應。大眾集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官迪斯（Herbert Diess）表示，他不是被起訴的當事人之一（他并不在被指控者之列）。迪斯于2015年7月份從寶馬跳槽至大眾，并在一年前成為首席執(zhí)行官。他在上海車展上表示：“我沒有遭到指控，也不希望遭到起訴�！保ㄎ恼聛碓矗荷w世汽車）

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