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[汽車之家新車首發(fā)] 2019上海車展中，東風(fēng)標(biāo)致508L 插電混動版正式亮相。新車與燃油版設(shè)計差別不大。新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，汽油發(fā)動機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力。據(jù)悉，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程達(dá)到50km。

外觀方面，新車與燃油版車型的設(shè)計非常相似，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設(shè)計細(xì)節(jié)很多，點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，并貫穿車燈，仿佛獠牙一般。

新車側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計令其看上去更顯動感。不過，國產(chǎn)燃油版508L取消了掀背設(shè)計及無框車門，估計插電混動版也不能幸免。值得一提的是，在車身左側(cè)后方的三角窗下面，多了一個開口，充電槍從這里可以為車輛充電。

車尾部分，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈，與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格形成了統(tǒng)一。此外，新車的后包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運動感。仔細(xì)觀察，還可以發(fā)現(xiàn)尾部下方倒車燈區(qū)域的長度相比燃油版車型更長，這點可以看做是與燃油版車型外觀設(shè)計上的一點差別。

動力方面，新車搭載基于1.8T發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，其中汽油機的最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述，新車純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。（文/汽車之家 張雪蓮）