亚洲中文无码卡通动漫_亚洲精品偷拍自综合网_国产在线精品观看_污污网站在线免费观看

選擇城市
更多
點贊
評論
收藏
分享
問編輯
售20.28-27.28萬 北京現(xiàn)代全新勝達上市
周楚然
周楚然
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-04-13 20:46
關注

[汽車之家新車上市] 今天,北京現(xiàn)代旗下第四代勝達(參數(shù)|詢價)正式上市。新車根據(jù)配置的不同共推出8款車型,售價區(qū)間為20.28-27.28萬元。詳細車型售價詳見下表:

全新勝達指導售價
車型 售價(萬元)
GL 2WD 8AT 精英版 20.28
GLS 2WD 8AT 豪華版 22.58
DLX 2WD 8AT 智尊版 24.28
DLX 2WD 8AT 智尊版 PLUS 24.83
DLX 4WD 8AT 智尊(HTRAC) 25.28
DLX 4WD 8AT 智尊 PLUS(HTRAC) 25.83
TOP 2WD 8AT 旗艦版 26.28
TOP4WD 8AT 旗艦(HTRAC) 27.28

汽車之家

汽車之家

汽車之家

● 新車簡介

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

全新勝達在設計方面相比上一代車型有著非常大的突破,整體線條更為大膽。六邊形前進氣格柵辨識度很高,搭配上方的鍍鉻飾條,增強了前臉的視覺張力。另外,新車前大燈采用了分體式設計,并在內(nèi)部加入了銀色材質(zhì)進行裝飾。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

新車側(cè)面腰線令人印象深刻,國產(chǎn)版車型經(jīng)過加長后,對D柱設計進行了調(diào)整,整體造型比海外版車型更為漂亮。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4930/1910/1720mm,軸距為2865mm,相比漢蘭達、銳界等對手更有優(yōu)勢。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

全新車型尾部層次非常豐富,并采用了時下流行的貫穿式尾燈設計,視覺效果上絕對要優(yōu)于海外版車型。另外,新車后包圍還加入了銀色裝飾件進行點綴,這樣的設計也符合目標消費群體群體的審美。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

新車內(nèi)飾相比出色的外觀設計顯得收斂了很多,整個中控臺造型較為規(guī)整,除了懸浮式中控觸摸屏外,沒有太多其它的亮點。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

全新車型提供了一塊10.25英寸的觸摸屏,下方為觸摸按鍵區(qū)域,整體看上去很爽。其多媒體系統(tǒng)搭載的是百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),藍牙、導航、車聯(lián)網(wǎng)等功能都有配備。另外,空調(diào)系統(tǒng)還可通過實體按鍵+旋鈕進行調(diào)整,操作很便利。

● 空間體驗

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

全新途勝采用的是2+2+2的6座布局,不需要像七座車型一樣每兩年上線年檢一次,為車主減少一些不必要的麻煩。乘坐空間方面,180cm的體驗者坐進車內(nèi),前排的頭部空間剩余一拳兩指。體驗者來到第二排,頭部空間也有一拳兩指,腿部空間則為一拳一指至兩拳多。至于第三排,頭部空間和腿部空間均還有四指。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

勝達第二/三排座椅支持按比例放倒,且第三排座椅放倒為電控,非常顯檔次。另外,第四代勝達后備廂常規(guī)容積為591L,能夠滿足正常使用需求。

● 動力系統(tǒng)及簡單試駕回顧

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

動力方面,全新勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為240馬力(176.5kW),峰值扭矩則是353?!っ?。與之匹配的是8速手自一體變速箱,同時還搭載了由現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

稍早前,我的同事王申試駕了全新勝達,以下內(nèi)容截取自他的文章《誓要回到主流陣營 第四代勝達試駕/測試》: 舒適模式下,中低速行駛加速時候還是能給你帶來不錯的加速感,但整車的性格還是更偏向于舒適、節(jié)油,油門的響應并沒有那么“賊”,提速一瞬間能感受到一些渦輪遲滯感覺。該模式下想跑起來,你得舍得給油,并且等待渦輪勁兒上來那一下。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

該車的轉(zhuǎn)向手感屬于比較友好、易操作類型,即使是女性駕駛者或力氣不大的朋友上手也不會有什么的難度,你會發(fā)現(xiàn)駕馭這個大塊頭非常容易,轉(zhuǎn)向力道很輕盈,即使在城市或者狹小路段,也能輕松駕馭。

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

北京現(xiàn)代 勝達 2019款 380T 四驅(qū)高配型

綜合看下來,這是一臺更適合在市區(qū)內(nèi)平穩(wěn)行駛的家用過日子車型,雖然也有運動模式,但能給你帶來的所謂“運動感”畢竟受限于這個龐大的身軀變得非常有限。整體的調(diào)教都更趨向于舒適、安逸,懸架對路面顛簸的過濾做的很到位,隔音及油耗表現(xiàn)我們后面會放測試數(shù)據(jù),看數(shù)更加直觀。

● 新車背景

現(xiàn)代(進口) 圣達菲(進口) 2005款 圣達菲北京現(xiàn)代 勝達 2017款 2.0T 自動四驅(qū)旗艦型 7座

『第一代車型 第三代車型』

2001年,現(xiàn)代Santa Fe正式上市,這便是第一代車型。當時其以進口車的身份被引入國內(nèi),并被叫做“圣達菲”。時間來到2006年,第一代車型以“圣達菲”之名引入國內(nèi)生產(chǎn),與此同時海外開始銷售第二代車型。而進口到國內(nèi)的第二代車型被稱為“新勝達”。待中期改款時,第二代車型終于開始國產(chǎn)。第三代勝達大家就很熟悉了,北京現(xiàn)代于2013年開始生產(chǎn)銷售。2018廣州車展,第四代國產(chǎn)版車型首次亮相,新車相比老款車型有著非常大的變化,讓人眼前一亮。

● 競爭對手分析

廣汽豐田 漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅(qū)尊貴版 7座上汽通用別克 昂科威 2019款 20T 兩驅(qū)領先型 國VI

『漢蘭達 昂科威』

作為一款合資品牌中型SUV,全新勝達的競爭對手自然是大家熟悉的漢蘭達、昂科威、探險者以及銳界等車型,它們在細分市場都有著頗為強大的競爭力。特別是漢蘭達、昂科威,征戰(zhàn)多年實力不減,面對諸多競品的廝殺依舊有著很好的銷售成績。全新勝達能否突出重圍,值得期待。

● 總結(jié)

全新勝達有著頗為成功的外觀設計,給人的第一感覺很棒。國產(chǎn)版車型能夠如此和諧的處理加長后的造型,并換裝時下流行的貫穿式尾燈,實屬不易。此外,其6座布局給第二排帶來的良好舒適性也眾多競爭對手所不具備的。再加上第三排座椅電動折疊等搶眼配置,以及不錯的駕乘感受。全新勝達的出現(xiàn)還是能夠帶給對手一定程度上的壓力,且豐富了消費者的選擇面,是大家喜聞樂見的事情。(文/汽車之家 周楚然)

文章標簽
點贊
評論
收藏
分享
舉報/糾錯
文中提及
勝達
勝達
19.58-26.88萬
4.52
2025/7/5 21:59:52