[汽車之家 新聞]  3月26日，國(guó)家正式發(fā)布2019年新能源補(bǔ)貼政策（相關(guān)閱讀：2019年補(bǔ)貼政策發(fā)布），整體補(bǔ)貼退坡幅度超50%。為了應(yīng)對(duì)退坡趨勢(shì)，蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))推出最后的保價(jià)計(jì)劃，只要在27日0點(diǎn)前支付大定，即可享受2018年的補(bǔ)貼政策，享受最高6.75萬元的補(bǔ)貼，否則如果按照2019年新補(bǔ)貼政策公式計(jì)算，補(bǔ)貼將減少5.598萬元（非官方公布數(shù)據(jù)）。

『26號(hào)20:00，蔚來向用戶推送的保價(jià)計(jì)劃短信』

　　根據(jù)此次2019年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策，我們進(jìn)行了公式計(jì)算，蔚來目前唯一在售車型ES8將僅能得到1.152萬元的補(bǔ)貼，而如果按照2018年的政策，則可以享受6.75萬元補(bǔ)貼，兩者相差5.598萬元，補(bǔ)貼降幅高達(dá)約82.9%。（文末將為大家闡釋補(bǔ)貼計(jì)算方法）

　　根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，目前蔚來ES8所搭載的電池包容量為70kWh，綜合續(xù)航里程為355km，整車的整備質(zhì)量達(dá)到2460kg，電池系統(tǒng)能量密度為135.08Wh/kg，工況條件下的百公里耗電量為21kWh/kg。由于電池系統(tǒng)能量密度僅能拿到2019年工信部0.8倍補(bǔ)貼系數(shù)，車輛能耗調(diào)整系數(shù)也僅能拿到0.8倍，再加上它的綜合續(xù)航里程所對(duì)應(yīng)的2019年國(guó)家補(bǔ)貼額度為1.8萬（地補(bǔ)取消），所以該車最終以2019年的補(bǔ)貼政策計(jì)算，僅能拿到1.152萬元的補(bǔ)貼。不過在過渡期期間，補(bǔ)貼額度會(huì)略高一些。（文/汽車之家 胡永彬）

附：蔚來ES8 2019年補(bǔ)貼額度計(jì)算方法：

　　■ 根據(jù)工信部2019年的補(bǔ)貼計(jì)算公式：由于蔚來ES8綜合續(xù)航里程為355km，所以其補(bǔ)貼額度為1.8萬×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。

　　■ 想要計(jì)算車輛能耗調(diào)整系數(shù)，首先需要計(jì)算ES8的能耗基準(zhǔn)值，根據(jù)工信部給出的公式“整備質(zhì)量≤1000kg時(shí)，能耗基準(zhǔn)值=0.0126×整備質(zhì)量+0.45；1000<整備質(zhì)量≤1600kg時(shí),能耗基準(zhǔn)值=0.0108×整備質(zhì)量+2.25；整備質(zhì)量>1600kg時(shí)，能耗基準(zhǔn)值=0.0045×整備質(zhì)量+12.33”計(jì)算es8的能耗基準(zhǔn)值計(jì)算過程為2460*0.0045+12.33=23.4

　　■ 接下來通過ES8的工信部實(shí)際工況百公里電耗為21kWh/100km，所以其優(yōu)于基準(zhǔn)值23.4-21=2.4kWh/100km，換算成百分比即2.4/23.4*100%約為10.3%。

　　■ 根據(jù)2019年的補(bǔ)貼政策，車輛實(shí)際能耗比基準(zhǔn)值提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補(bǔ)貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補(bǔ)貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼，所以蔚來ES8能夠拿到的車輛能耗調(diào)整系數(shù)為0.8倍。

　　■ 目前，已知蔚來ES8的電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度為135.08Wh/kg。根據(jù)2019年的補(bǔ)貼政策：質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。由此，可以得出蔚來ES8的電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)為0.8倍。

　　■ 最終計(jì)算出蔚來ES8的2019年新政下的補(bǔ)貼額度為1.8萬×0.8×0.8=1.152萬元。

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