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[汽車之家互動(dòng)話題] 2018年10月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了第十期汽車零整比數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)包括2018年下半年以來(lái)100款車型汽車零整比系數(shù)，其中北京奔馳GLC零整比系數(shù)達(dá)653%，華晨寶馬X1、沃爾沃S60L、東風(fēng)英菲尼迪Q50L零整比系數(shù)均超過(guò)600%。零整比系數(shù)越高，意味著維修成本越高，那么新能源車怎么樣呢？

電動(dòng)車的三大件是電機(jī)、電控和電池，其中電池的成本占比最高，甚至能占到整車的一半。高先生2016年購(gòu)買了一輛奇瑞eQ電動(dòng)車，購(gòu)買新車的價(jià)格是65000元，去年夏天遭遇大暴雨，愛車被泡，遂到4S店修理，更換電池的價(jià)格要69000元比新車還貴4000元。對(duì)于新能源車動(dòng)力電池的零整比，你有什么看法呢？