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[汽車之家新聞] 日前，我們從Car＆Driver和Roadshow兩家海外媒體了解到，凱迪拉克或?qū)⒂?020年采用新的車輛尾標(biāo)命名方式，從原有的命名方法改為采用車輛扭矩近似值。而預(yù)計(jì)第一款采用該命名規(guī)律的車型將會(huì)是XT6 crossover。

『凱迪拉克XT6』

目前國內(nèi)在售的凱迪拉克車型基本遵循了動(dòng)力數(shù)據(jù)+T的尾標(biāo)命名方式，25T/28T分別代表車輛采用250馬力和279馬力的的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而40T則代表車輛搭載的是405馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉，XT6 crossover海外版將搭載一臺(tái)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約311馬力（229千瓦），最大扭矩為367?！っ?。在新的命名規(guī)則下，車輛的尾標(biāo)將會(huì)變成XT6 400，如果車輛采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則尾標(biāo)再加上字母T。不過，旗下的性能車型V系列則不會(huì)采用這一命名規(guī)則。

根據(jù)海外媒體分析，采用這一命名規(guī)則或許是為了應(yīng)對(duì)將來凱迪拉克向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，越來越多電動(dòng)車的推出使得討論排量和功率變得沒有太大的意義。

全文總結(jié)：

隨著新能源浪潮的不斷席卷，除了奧迪外，凱迪拉克也開始采用扭矩參數(shù)了對(duì)車輛進(jìn)行命名。未來會(huì)否有更多的品牌跟進(jìn)，我們拭目以待。（文/汽車之家 周翱 消息來源:CARSCOOPS）