[汽車之家 新車上市]  2019年3月18日晚，全新一代東風(fēng)標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))L正式上市，新車共推出4款車型，其售價(jià)區(qū)間為15.97-22.57萬(wàn)元。全新東風(fēng)標(biāo)致508L將搭載1.6T和1.8T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)350 THP PureTech和400 THP PureTech車型。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致508L還推出了全系2成首付、全系24期/最高36期0利率按揭、最高10000元置換補(bǔ)貼、一年2萬(wàn)公里整車延長(zhǎng)質(zhì)保以及老車主專享的3年5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等后期政策。

● 新車特點(diǎn)
外觀內(nèi)飾：專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的車身+獨(dú)特的設(shè)計(jì)

　　全新標(biāo)致508L在外觀造型上基本保留了海外版的風(fēng)格和設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“獅吼式”前臉源自標(biāo)致Instinct概念車，進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致最新的點(diǎn)陣式風(fēng)格，而兩側(cè)“獠牙式”日行燈搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，也讓人過(guò)目難忘。新車側(cè)身線條流暢，近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去更加動(dòng)感。

　　相比歐洲版車型，國(guó)產(chǎn)版508L取消了掀背設(shè)計(jì)及無(wú)框車門(mén)，這點(diǎn)會(huì)損失一些年輕化元素。但是軸距比歐洲版車型增加了60mm，達(dá)到了2848mm，長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm。

　　在車尾部分，508L配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈，與標(biāo)致品牌旗下其它車型也形成了設(shè)計(jì)上的統(tǒng)一。此外，新車的后包圍造型圓潤(rùn)厚實(shí)，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。

〖車輛轉(zhuǎn)速表動(dòng)視效果〗

　　 508L的內(nèi)飾采用了標(biāo)致最新的i-Cockpit座艙，配備了12.3英寸全液晶儀表（標(biāo)配）和10英寸懸浮式液晶屏（支持蘋(píng)果CarPlay與百度CarLife），車內(nèi)整體做工用料上也更上檔次，符合年輕消費(fèi)者的審美和用車需求。此外，Nappa真皮打孔座椅、10揚(yáng)聲器的Focal Hi-Fi音響、AQS空氣凈化系統(tǒng)。在駕駛輔助和安全配置方面，新車具備L2級(jí)別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛定位輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、主動(dòng)盲區(qū)探測(cè)、車道保持輔助、碰撞制動(dòng)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、全自動(dòng)智能泊車輔助、側(cè)面駐車警告、夜視功能等。

　　座椅方面，標(biāo)致508L延續(xù)了法系車一貫的設(shè)計(jì)感。椅背及坐墊的皮革印花很有特點(diǎn)。前排頭枕支持四向調(diào)節(jié)，功能性不錯(cuò)。后排座椅的材質(zhì)與前排相同，配有ISOFIX兒童安全座椅接口以及中央三點(diǎn)式安全帶，不過(guò)后排中央頭枕卻沒(méi)有提供。

空間：總體表現(xiàn)基本夠用

　　空間方面，身高184cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為1拳，在中型車中算是不錯(cuò)了。而此時(shí)來(lái)到后排，頭部空間幾乎沒(méi)有，腿部空間為1拳+3指。這樣的表現(xiàn)在中型車表現(xiàn)一般，但肯定比軸距更短的海外版要強(qiáng)一些。

　　標(biāo)致508L的儲(chǔ)物空間總體表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，尤其是前排中央通道下方的儲(chǔ)物空間，不僅“偷”空間的設(shè)計(jì)思路很巧妙，并且所提供的無(wú)線充電功能也很新潮。后備廂內(nèi)部的造型很規(guī)整，并且開(kāi)口也比老款車型更大一些。

動(dòng)力：兩種動(dòng)力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　 動(dòng)力方面，全新標(biāo)致508L提供350THP/400THP車型，其中350THP車型搭載5G02系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；400THP車型搭載5G06系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300�！っ祝瑵M足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱。同時(shí)依據(jù)全新標(biāo)致508L的申報(bào)信息，滿足國(guó)六排放的360THP車型預(yù)計(jì)也將在隨后推出，新車將搭載5G06系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力。

● 508L GT版試駕回顧

　　我的同時(shí)在今年1月時(shí)對(duì)新一代508L便已進(jìn)行過(guò)試駕，以下內(nèi)容節(jié)選自《法蘭西式反擊 試駕東風(fēng)標(biāo)致508L GT版》，部分內(nèi)容有刪改。

　　標(biāo)準(zhǔn)模式下，車輛的動(dòng)力輸出已經(jīng)能滿足大多數(shù)人日常使用需求，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在80km/h內(nèi)急加速能力還是值得肯定的，雖然還是有些渦輪遲滯現(xiàn)象出現(xiàn)。如果想擺脫渦輪遲滯的困擾，你大可以調(diào)換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的性格大變，時(shí)刻準(zhǔn)備著領(lǐng)會(huì)駕駛者油門(mén)踏板的細(xì)微動(dòng)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)“亢奮”的轉(zhuǎn)速區(qū)間。8擋手自一體變速箱表現(xiàn)盡職盡責(zé)，在低擋位區(qū)間，你并不會(huì)感到明顯的換擋頓挫感。整體的升降擋邏輯設(shè)定合理，無(wú)論是在深踩油門(mén)急加速還是勻速起步中，這輛車都會(huì)給你一個(gè)適時(shí)的擋位。

　　本次試駕的頂配車型共有五種駕駛模式，它們分別是 手動(dòng)模式/運(yùn)動(dòng)模式/標(biāo)準(zhǔn)模式/舒適模式/節(jié)能模式。模式調(diào)整同時(shí)聯(lián)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性格、變速箱邏輯、懸架軟硬、空調(diào)等一系列設(shè)置。幾種模式都不難理解，都是字面意思。節(jié)能模式下，整車的油門(mén)踏板靈敏度會(huì)變低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)努力的將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以下。

　　本次試駕的GT版車型使用了AMVAR可變懸架，標(biāo)準(zhǔn)模式下，這套懸架給人的感覺(jué)是偏舒適的，過(guò)濾路面大部分顛簸不在話下，但是高速遇到小坡起時(shí)候，懸架起伏還是有些大。調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后，懸架會(huì)變“硬”，此時(shí)路感明顯加強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)候也會(huì)給你更強(qiáng)的側(cè)向支撐提升信心。

　　總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致508L是一臺(tái)很好開(kāi)的車。雖然是一臺(tái)軸距2848mm的中型車，但是轉(zhuǎn)向手感輕盈且友好，即使女性駕駛者也能很好的操控，利落的完成轉(zhuǎn)向、并線動(dòng)作。底盤(pán)表現(xiàn)很扎實(shí)，高速轉(zhuǎn)彎或并線都不拖沓。80km/h左右行駛時(shí)，車輛的胎噪、風(fēng)噪控制的都很好，車輛內(nèi)部的隔音工作做的也很到位。

　　東風(fēng)標(biāo)致508L配備了非常先進(jìn)的City Park 4自動(dòng)泊車系統(tǒng)，因?yàn)槭褂昧穗娮訐醢眩�整個(gè)自動(dòng)泊車過(guò)程中你并不需要有諸如換擋/踩剎車/踩油門(mén)等動(dòng)作出現(xiàn)，全程只需要一根手指就可以完成了。自動(dòng)泊車過(guò)程中，全程都要按住擋把上面的自動(dòng)泊車按鈕，松開(kāi)車輛會(huì)自動(dòng)中止泊車動(dòng)作，松開(kāi)按鈕后車輛會(huì)“等你”30秒時(shí)間，30秒內(nèi)重新按鈕之后，車輛會(huì)繼續(xù)前一段未完成的自動(dòng)泊車動(dòng)作。超過(guò)30秒車輛會(huì)中止動(dòng)作，此時(shí)駕駛者需要手動(dòng)控制車輛。

● 新車背景

『海外版標(biāo)致508』

　　海外版標(biāo)致508于2018年3月的日內(nèi)瓦車展正式亮相。新車基于PSA EMP2平臺(tái)打造。采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。采用了點(diǎn)陣式前格柵、黑色后視鏡外殼，大尺寸輪圈等等。而在前臉設(shè)計(jì)方面，新508采用了低矮扁平的平頭比例，視覺(jué)效果極具攻擊性，大燈組與U形中網(wǎng)相連，搭配兩側(cè)獠牙狀的LED日間行車燈，視覺(jué)效果十分個(gè)性。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『別克君威』

『豐田凱美瑞 本田雅閣』

　　作為主打年輕、時(shí)尚的中型車，標(biāo)致508L將會(huì)與風(fēng)格類似的別克君威，豐田凱美瑞以及本田雅閣構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。它們的起售價(jià)都在17萬(wàn)左右，君威與雅閣的主銷車型也都搭載了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，508L在未來(lái)還有望提供PHEV車型，能在一定程度上增強(qiáng)它的產(chǎn)品力。

● 總結(jié)

　　全新標(biāo)致508L無(wú)論是外形還是內(nèi)飾都有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，這也是法系車一直傳承下來(lái)的優(yōu)勢(shì)。除此之外，夜視攝像頭，自動(dòng)泊車等科技配置也是它的強(qiáng)項(xiàng)。在駕駛方面，標(biāo)致508L是一臺(tái)很好開(kāi)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)。總體來(lái)看，這是一臺(tái)綜合實(shí)力很均衡的車型。而未來(lái)有望推出的PHEV的車型，又可以令它在限牌地區(qū)搶占一定市場(chǎng)。（文/汽車之家 彭儲(chǔ)文）