搶在Uber前面 Lyft已提交美國(guó)IPO申請(qǐng)

李娜-車聞

2019年03月04日 10:47 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)] 據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)第二大網(wǎng)約車公司Lyft已經(jīng)提交美國(guó)IPO申請(qǐng)，將以Lyft為代碼在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市。早在2018年12月，Lyft就曾向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了IPO草案，當(dāng)時(shí)有消息人士稱，Lyft最快可能在2019年3月或4月IPO。

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　　自2012年成立以來(lái)，歷經(jīng)幾年的艱苦發(fā)展，到2017年10月，Lyft提供過的叫車服務(wù)就已經(jīng)達(dá)到了5億次。在不斷追趕Uber的同時(shí)，Lyft也在積極拓展新的業(yè)務(wù)。2018年，Lyft已經(jīng)和通用、福特以及Drive.ai的合作，著力發(fā)展自主駕駛汽車的研發(fā)。2018年6月，Lyft宣布在一輪融資中融資6億美元，其中以富達(dá)投資為首，估值151億美元（約為1012.42億元人民幣）。它的投資者包括Alphabet旗下的私募股權(quán)子公司CapitalG、KKR&Co．和Baillie Gifford。

　　相比較而言，Lyft的IPO估值很可能無(wú)法超過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的1200億美元（約為8045.76億元人民幣）。進(jìn)入2019年，Lyft又與麥格納就自動(dòng)駕駛建立了合作，進(jìn)行公開道路測(cè)試。

　　在Lyft提交的SEC文件中，Lyft首次披露了公司財(cái)務(wù)狀況。2018年?duì)I收21.6億美元（約為144.82億元人民幣），是2017年的兩倍；虧損9.113億美元（約為61.1億元人民幣），較2017年增長(zhǎng)32%；擁有190萬(wàn)名司機(jī)，3070萬(wàn)名乘客。截至2018年12月31日，該公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為5.1770億美元（約為34.71億元人民幣）。（文/汽車之家李娜）