5G時代開啟汽車之家賦能汽車智能網(wǎng)聯(lián)

閻明煒

2019年02月28日 18:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 2019年2月28日，汽車之家在北京舉辦了“2019汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會”，正式發(fā)布《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》和《智能車聯(lián)評價標(biāo)準(zhǔn)》。峰會現(xiàn)場，汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華、乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹、汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長李洪艷等協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，北京理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等專家教授，斑馬網(wǎng)絡(luò)、梧桐車聯(lián)、ZEALER等行業(yè)先鋒與保時捷、江淮等各大汽車主機(jī)廠和汽車之家領(lǐng)導(dǎo)一起，歡聚一堂，共同探討新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的智能網(wǎng)聯(lián)時代的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

『峰會現(xiàn)場』

● 解碼第四屏智能網(wǎng)聯(lián)時代呼之欲出

　　智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息、交通、定位導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)通信、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等行業(yè)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展的制高點。

　　汽車之家董事長兼CEO陸敏指出：“從消費(fèi)者需求來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要從消費(fèi)者視角出發(fā)，符合用戶情感化、便捷化以及一體化需求。另一方面，汽車之家也將利用自身數(shù)據(jù)優(yōu)勢為主機(jī)廠生產(chǎn)、服務(wù)、營銷等環(huán)節(jié)提供更大價值，用AH-100測試標(biāo)準(zhǔn)更好地服務(wù)用戶需求�！�

『汽車之家董事長兼CEO陸敏』

　　從國家戰(zhàn)略來看，《中國制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與節(jié)能汽車、新能源汽車并列作為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換，建設(shè)制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的重要支撐，是培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能的重要引擎。

　　從行業(yè)發(fā)展來看，市場疲軟、消費(fèi)需求升級、共享出行刺激可以看作是汽車產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)因；而外因則是經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)變革以及移動互聯(lián)網(wǎng)紅利見頂后新增長極的挖掘。內(nèi)外因共同助力下，車聯(lián)網(wǎng)將成為驅(qū)動變革的新引擎。汽車接棒智能手機(jī)，成為新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，車聯(lián)網(wǎng)作為萬物互聯(lián)極為重要的一環(huán)有望迎來機(jī)遇性發(fā)展。

　　在此背景下，陸敏表示：“依托汽車之家大數(shù)據(jù)，與主機(jī)廠合作打造數(shù)據(jù)閉環(huán)，才能為其從生產(chǎn)、研發(fā)、營銷、服務(wù)等方面產(chǎn)生更大的價值。只有超前的把握未來智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢，才能以更好的姿態(tài)迎接5G時代的到來�！�

● 《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》發(fā)布助力企業(yè)戰(zhàn)略思考

　　在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華看來，當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展存在“四個機(jī)遇”和“五個挑戰(zhàn)”。

　　“四個機(jī)遇”是指，一，時間機(jī)遇：全球還處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化起步期；二，空間機(jī)遇：國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和巨大的中國汽車市場；三，制度優(yōu)勢：統(tǒng)籌解決法規(guī)、法律、基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管課題；四，信息化技術(shù)優(yōu)勢：互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、通信技術(shù)相對成熟�！拔鍌€挑戰(zhàn)”在于：一，尚未形成國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，缺乏大型國家項目支撐；二，我國智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)還比較薄弱，核心技術(shù)仍落后于世界先進(jìn)水平；三，中國零部件企業(yè)相對弱小，行業(yè)缺乏有效協(xié)同研發(fā)機(jī)制；四，中國雖有強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但信息產(chǎn)業(yè)與汽車的融合層次較淺；五，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及設(shè)施建設(shè)落后較多。

『工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華』

　　換句話說，在這個重要的拐點上，如何在提升產(chǎn)品競爭力，如何轉(zhuǎn)型以應(yīng)對多變復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，如何利用技術(shù)變革轉(zhuǎn)型升級，都是擺在產(chǎn)業(yè)各方面前的問題。

『汽車之家總裁邵海峰』

　　基于以上思考，汽車之家總裁邵海峰發(fā)表了“當(dāng)車與世界互聯(lián)”的主題演講，并發(fā)布了《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》。邵海峰指出：“車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展會讓我們的出行生活變得更加安全、智能、便利、有趣。但目前各車機(jī)廠商或車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的服務(wù)層次與能力還存在較大差異，整體的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)水平同樣有待提升。”

　　為了幫助企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略性思考和布局，汽車之家聯(lián)合斑馬智行，通過汽車消費(fèi)端大數(shù)據(jù)和智能出行端大數(shù)據(jù)的結(jié)合，從用戶和市場角度出發(fā)，解讀智能網(wǎng)聯(lián)汽車的價值，梳理產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，并從中提煉出了四個產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，一是產(chǎn)業(yè)層面：將從制造行業(yè)單線條到多產(chǎn)業(yè)鏈深度融合；二是供應(yīng)層面：汽車產(chǎn)品可擴(kuò)展性增強(qiáng)，主機(jī)廠從制造向出行服務(wù)升級；三是服務(wù)層面：形成以車聯(lián)網(wǎng)為服務(wù)載體的生態(tài)服務(wù)體系；四是人車關(guān)系：汽車由出行工具進(jìn)化為移動智慧伙伴。

　　“我們正站在以新技術(shù)驅(qū)動的汽車產(chǎn)業(yè)變革的爆發(fā)點上，希望我們產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各企業(yè)能把握這次百年難遇的機(jī)會，占據(jù)未來智慧出行領(lǐng)域的制高點�！鄙酆７灞硎�。

● 《智能車聯(lián)評價標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布給予消費(fèi)者明晰參考

　　從產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累及市場化應(yīng)用角度來看，車聯(lián)網(wǎng)具備了一定的發(fā)展水平，但受限于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用戶對于車聯(lián)網(wǎng)及其價值仍然存在“概念認(rèn)知模糊、產(chǎn)品需求不明確、消費(fèi)決策無參考”等痛點。本次峰會發(fā)布的汽車之家《智能車聯(lián)評價標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），將通過50余項測試項目，經(jīng)過專業(yè)評審團(tuán)的整體討論評價，最終生成具備客觀數(shù)據(jù)+實際體驗+專業(yè)主觀評價的評測結(jié)果，用一把尺子綜合衡量汽車智能車機(jī)的能力。

　　在標(biāo)準(zhǔn)制定期間，汽車之家與具有前瞻研究的學(xué)術(shù)院校同濟(jì)大學(xué)共同討論，將汽車之家積累多年的汽車評價經(jīng)驗與學(xué)術(shù)界視角進(jìn)行融合，打造高質(zhì)量、有深度、完整客觀的標(biāo)準(zhǔn)。

　　《標(biāo)準(zhǔn)》分為4個測試維度：人車交互、功能實現(xiàn)、服務(wù)生態(tài)及溝通好感度。人車交互將依據(jù)軟硬件設(shè)計、完善程度、軟硬件配合水平等進(jìn)行評價，占總成績的25%權(quán)重；功能實現(xiàn)會針對導(dǎo)航、娛樂、系統(tǒng)功能、遠(yuǎn)程控制以及其它創(chuàng)新功能進(jìn)行評價，評價項目包括功能滿足度、功能實現(xiàn)效果方面綜合評價，占總成績50%權(quán)重；服務(wù)生態(tài)部分會圍繞用車生活評價，包括線上服務(wù)的適用性、硬件擴(kuò)展能力等方面，占總成績25%權(quán)重；溝通好感度即對于 “人工智能”交互體驗的評價，會從功能性和實際場景還原體驗給出綜合評價，占總成績5%權(quán)重。

　　在《標(biāo)準(zhǔn)》中，始終將用戶體驗放在首位，不僅關(guān)注功能的豐富度，更是在可用性、易用性、適用性層面給予消費(fèi)者明晰的參考，讓消費(fèi)者在智能車聯(lián)發(fā)展的大潮中，獲得清晰的認(rèn)知和客觀的指導(dǎo)意見。

　　至此，汽車之家已經(jīng)擁有的AH-100測試標(biāo)準(zhǔn)、EV AH-100測試標(biāo)準(zhǔn)、燈光測試標(biāo)準(zhǔn)、輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)、AEB測試標(biāo)準(zhǔn)，加上此次峰會發(fā)布的智能車聯(lián)評價標(biāo)準(zhǔn)，共同構(gòu)成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6大測試體系，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化、嚴(yán)瑾化方向發(fā)展，通過不斷挖掘深層用戶需求，持續(xù)強(qiáng)化和更新評價標(biāo)準(zhǔn)。

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院及設(shè)計創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞在會上指出，人機(jī)交互是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，從方式上看，人機(jī)交互將邁向人車關(guān)系，實現(xiàn)更多情感交流；從技術(shù)路徑上看，語音交互是人機(jī)交互的關(guān)鍵戰(zhàn)場；從服務(wù)上看，主動化、場景化是生態(tài)服務(wù)的重要趨勢。同時，未來5G不僅應(yīng)用于自動駕駛，更將給人機(jī)交互帶來革命性顛覆。

『ZEALER創(chuàng)始人王自如』

　在跨界KOL、ZEALER創(chuàng)始人王自如看來，中國在基于服務(wù)層面的創(chuàng)新飛速發(fā)展，人們的生活品質(zhì)發(fā)生了翻天覆地的變化，中國互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用世界第一，成熟的服務(wù)已經(jīng)扎根在每個人的生活當(dāng)中。因此，做好車載智能互聯(lián)，是目前中國汽車行業(yè)彎道超車的機(jī)遇。

『大會閉幕合照』

　　 2019年將為汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展開啟全新的篇章，四化的發(fā)展也為汽車行業(yè)帶來了一個絕佳的窗口期。汽車之家今天基于用戶需求發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》和《智能車聯(lián)評價標(biāo)準(zhǔn)》，通過深度挖掘用戶數(shù)據(jù)價值，為行業(yè)的發(fā)展與企業(yè)的破局提供支持，未來會對汽車全生態(tài)圈層產(chǎn)生積極與深刻的影響，助力智能網(wǎng)聯(lián)蓬勃發(fā)展。