在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上，寶馬攜多款新能源產(chǎn)品參展，其中包括全新寶馬1系插電混動(dòng)版、寶馬330e iPerformance、寶馬X5 xDrive45e iPerformance和寶馬745e iPerformance。

● 全新寶馬1系插電混動(dòng)版

　　 新車(chē)特點(diǎn)：加了電機(jī)的寶馬小鋼炮

　　據(jù)悉，代號(hào)F40的全新寶馬1系將基于前驅(qū)平臺(tái)UKL進(jìn)行打造。此外，新車(chē)有望增加M130i xDrive車(chē)型，并搭載四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，未來(lái)該車(chē)上市將對(duì)標(biāo)梅賽德斯-AMG A 35。

『此次曝光的全新寶馬1系諜照』

　　外觀方面，根據(jù)最新諜照來(lái)看，全新寶馬1系的外形基本延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)，新車(chē)的大燈細(xì)節(jié)也顯露了出來(lái)，看上去也更加動(dòng)感。乍一看新車(chē)家族式的霍夫邁斯特折角被取消，但實(shí)際上是偽裝所致，經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)還會(huì)繼續(xù)延續(xù)。車(chē)身低矮的側(cè)腰線使新車(chē)的進(jìn)一步降低新車(chē)側(cè)面的視覺(jué)效果，而后尾燈細(xì)節(jié)也顯露了出來(lái)，造型更貼近全新3系的尾燈造型。

『此前曝光的全新寶馬1系內(nèi)飾諜照』

　　 內(nèi)飾方面，新車(chē)將配有全新造型方向盤(pán)、全液晶儀表、最新一代iDrive系統(tǒng)。同時(shí)，新車(chē)中央空調(diào)出風(fēng)口的位置也疑似進(jìn)行了下移。此外，新車(chē)還將使用全新造型的擋把以及電子手剎。動(dòng)力方面，外媒預(yù)計(jì)全新1系將推出PHEV車(chē)型（插電混動(dòng)車(chē)型），動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⒂?.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成。

　■寶馬330e/X5 xDrive45e/745e

　　 新車(chē)特點(diǎn)：推出經(jīng)典車(chē)型的新能源版本，在動(dòng)力性能以及油耗上都會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　除了1系插電混動(dòng)版，寶馬還將在日內(nèi)瓦車(chē)展推出至少三款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，這其中包括寶馬330e iPerformance、寶馬X5 xDrive45e iPerformance和寶馬745e iPerformance。

『配圖為寶馬3系新能源』　　 

　　寶馬330e將于2019年7月上市，其動(dòng)力系統(tǒng)由最大功率135kW（184Ps）的2.0升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率80kW（109Ps）的電動(dòng)機(jī)組成，該電動(dòng)機(jī)在默認(rèn)狀態(tài)下最大功率為50kW（68Ps），但在XtraBoost模式下，該電動(dòng)機(jī)最大功率將增加至80kW（109Ps），官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間為6秒。

　　 寶馬330e在續(xù)航方面，電池容量為12千瓦時(shí)，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下可為車(chē)輛提供最大60公里的純電續(xù)航，相比上一代車(chē)型的電池容量、純電續(xù)航里程分別高出57%和50%。在純電動(dòng)模式下，其最高時(shí)速為140km/h。

　　 『配圖為寶馬3系新能源』

　　寶馬X5 xDrive45e iPerformance為四驅(qū)車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)3.0升六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大綜合功率為290kW（394Ps），官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒。此外，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，其最大純電續(xù)航里程為80公里。

『配圖為寶馬X5新能源(參數(shù)|詢價(jià))』

　　寶馬745e iPerformance包括三個(gè)版本，分別為寶馬標(biāo)軸兩驅(qū)版745e、寶馬長(zhǎng)軸兩驅(qū)版745Le以及寶馬長(zhǎng)軸四驅(qū)版745Le xDrive。三款車(chē)型均將搭載一臺(tái)最大功率210kW（286Ps）的六缸直列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率83kW（113Ps）的電動(dòng)機(jī)，而且三個(gè)版本車(chē)型均配備容量為12千瓦時(shí)的電池，在充電功率3.7kW的慢充條件下，車(chē)輛充電時(shí)間需要4.4小時(shí)。官方稱(chēng)寶馬745e的0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，該車(chē)可提供最大58公里的純電續(xù)航。

『配圖為寶馬7系新能源』

　　 此外，官方稱(chēng)寶馬745Le的百公里加速時(shí)間為5.3秒，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下該車(chē)最大純電續(xù)航里程為55公里。寶馬745Le xDrive的官方0-100km/h加速時(shí)間則為5.1秒，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下該車(chē)最大續(xù)航里程為54公里。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在BBA中，寶馬的新能源車(chē)算是走的比較遠(yuǎn)的，如今X5以及7系的插電混動(dòng)版本都迎來(lái)了換代，并帶來(lái)更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程，再加上性能表現(xiàn)的一定提升，相信會(huì)獲得更多消費(fèi)者的青睞。而3系本來(lái)就是寶馬的主銷(xiāo)車(chē)型，如今推出插電混動(dòng)版，滿足了更多消費(fèi)者的需求，相信會(huì)讓其銷(xiāo)量再上一層樓。而1系的插電混動(dòng)版，也讓寶馬的新能源車(chē)型更為親民了。