[汽車之家 新聞]  德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午，北京時(shí)間26日下午，大眾品牌旗下全新子品牌“捷達(dá)”（英文名：JETTA）在德國(guó)大眾總部狼堡正式發(fā)布，其定位為滿足年輕用戶購(gòu)車需求的純正德系品牌。捷達(dá)品牌源自我們熟悉的捷達(dá)車型，而將一款車上升到一個(gè)品牌高度，也正是大眾意圖借助捷達(dá)的知名度，將品牌和產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，并以“承非凡 啟新境”為品牌口號(hào)。

　　一汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理秦?zé)�明（上圖左側(cè)）與大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席、 大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士（上圖右側(cè)）為捷達(dá)品牌揭幕。

　　根據(jù)規(guī)劃，捷達(dá)品牌將于3月底在成都舉辦發(fā)布會(huì)，屆時(shí)首款車型將會(huì)同步亮相。捷達(dá)品牌2019年內(nèi)將推出3款車型，一款全新的緊湊型SUV（VS5）將作為第一款產(chǎn)品于6月量產(chǎn)并在今年9月上市，另外兩款車型為一款SUV和一款轎車，車名為VA3和VS7。先期規(guī)劃的3款車型均將在4月份開幕的上海車展上發(fā)布。

　　捷達(dá)品牌將以成為中國(guó)首次購(gòu)車用戶的標(biāo)桿選擇為品牌愿景，品牌使命為憑借可靠性和先進(jìn)技術(shù)，開啟一扇更加移動(dòng)化的生活之門。同時(shí)，捷達(dá)致力于成為個(gè)人生活方式品牌。

　　捷達(dá)品牌目標(biāo)受眾群，面向年齡介于25歲至35歲的男性，以德國(guó)工藝以及滿足用戶期待為主要賣點(diǎn)。大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員，大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士（Dr. Stephan Wöllenstein）表示：“我們將為初次購(gòu)車的中國(guó)消費(fèi)者——那些希望擁有一臺(tái)大眾汽車的人群，開啟進(jìn)入‘大眾汽車世界’的大門。捷達(dá)品牌將大眾汽車品牌DNA貫穿其核心，并通過先進(jìn)的技術(shù)，為初次購(gòu)車者提供安全、可靠的選擇，來滿足他們的需求，適應(yīng)他們的生活方式。”

　　中國(guó)是大眾品牌最大的單一市場(chǎng)，占據(jù)全球銷售額50%。目前，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)擁有18.5%的市場(chǎng)份額。而捷達(dá)品牌的推出也是講進(jìn)一步強(qiáng)化大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 華麗轉(zhuǎn)身：從單車型上升到品牌

　　1991年，一汽-大眾將第二代Jetta引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并定名為捷達(dá)，這款車在銷售的近18年間，累計(jì)銷量超400萬輛，是我們非常熟悉的一款車。此前，一汽-大眾捷達(dá)、上海大眾桑塔納、神龍富康，這三款車被大家親切的稱為“老三樣”，他們也走進(jìn)了千千萬萬的中國(guó)家庭當(dāng)中。后來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，捷達(dá)這款車也經(jīng)過多次的改款換代。

『1991年12月5日，第一輛國(guó)產(chǎn)試裝捷達(dá)下線』

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年全年一汽-大眾累計(jì)終端銷量205萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%。其中，大眾品牌終端銷售139.11萬輛；奧迪品牌終端銷售66.09萬輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)11%。其中，捷達(dá)憑借32.66萬輛的業(yè)績(jī)，奪得大眾品牌旗下的年度銷量冠軍。

『在售的捷達(dá)』

　　捷達(dá)在中國(guó)消費(fèi)者心目中，一直是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，皮實(shí)耐用的形象。把捷達(dá)獨(dú)立上升成一個(gè)品牌，也是一汽-大眾在充分考慮了消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)的認(rèn)知和市場(chǎng)后，做出的一個(gè)決定。將一個(gè)產(chǎn)品提升到品牌層面的先例其實(shí)也有，長(zhǎng)城哈弗系列SUV，就是將這類產(chǎn)品做大后，提高到了一個(gè)品牌的層面，而捷達(dá)也是意圖在此。

● 品牌：大眾旗下新子品牌，一汽-大眾負(fù)責(zé)的第三個(gè)品牌

『一汽-大眾汽車有限公司董事及總經(jīng)理劉亦功』

　　捷達(dá)品牌為大眾品牌旗下全新子品牌，這也是近些年來，大眾集團(tuán)唯一發(fā)布的一個(gè)全新乘用車品牌。捷達(dá)將作為一汽-大眾的第三個(gè)品牌，旗下車型由一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售，投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。我們也了解到，該品牌將滿足全球消費(fèi)者需求，未來不是只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。

　　一汽-大眾汽車有限公司董事及總經(jīng)理劉亦功先生表示，“一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)28年來深耕中國(guó)市場(chǎng)的積淀與不斷強(qiáng)化的體系能力，將從生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營(yíng)銷及服務(wù)等多個(gè)層面上，推動(dòng)新品牌快速發(fā)展。捷達(dá)品牌的高品質(zhì)導(dǎo)入對(duì)于一汽-大眾的發(fā)展、提高市場(chǎng)和用戶服務(wù)能力都有著重大的意義。”

　　獨(dú)立成一個(gè)品牌之后，一汽-大眾就負(fù)責(zé)三個(gè)品牌了，豪華品牌是奧迪，主流品牌是大眾，稍低一些的品牌是捷達(dá)，形成了高中低的搭配。對(duì)比來看，上汽大眾一直是雙品牌運(yùn)營(yíng)，主流的是大眾，稍低的是斯柯達(dá)。

● LOGO釋義：取自“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V”型框架構(gòu)

　　根據(jù)官方信息顯示，捷達(dá)在過去近30年于中國(guó)市場(chǎng)收獲了無與倫比的信任，代表了大眾品牌的核心價(jià)值。因此，捷達(dá)品牌的全新標(biāo)識(shí)中，取自“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V”型框架構(gòu)成的流線型組合，代表著捷達(dá)品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。

● 產(chǎn)品規(guī)劃：先期投放三款車，首款上市車為SUV

　　根據(jù)規(guī)劃，捷達(dá)品牌接下來將投放3款車型，1款入門緊湊型的轎車（VA3）、1款緊湊型SUV（VS5）和1款5座越級(jí)緊湊型SUV（VS7），售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)將覆蓋5-15萬元這個(gè)主要區(qū)間。首款車型是一款SUV（VS5），預(yù)計(jì)于今年6-7月開始量產(chǎn)，并于9月上市，而轎車和另一款SUV會(huì)在之后年內(nèi)推出。

● 生產(chǎn)/銷售：大眾全球標(biāo)準(zhǔn)；年產(chǎn)銷30萬的規(guī)模

　　目前新品牌的籌備工作正在進(jìn)行中，生產(chǎn)和營(yíng)銷體系已基本搭建完成，由一汽-大眾成都分公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該生產(chǎn)基地占地176公頃，為捷達(dá)品牌打造的焊裝車間已經(jīng)投產(chǎn)，成都分公司目前已經(jīng)擁有超過8000人的規(guī)模。據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，其緊湊型SUV生產(chǎn)能力為7.5萬輛/年；越級(jí)緊湊型SUV生產(chǎn)能力為15萬輛/年；緊湊型轎車生產(chǎn)能力為7.5萬輛/年，整體約30萬臺(tái)。

　　新品牌產(chǎn)品研發(fā)將由德方主導(dǎo)，集合大眾全球資源；全面應(yīng)用大眾集團(tuán)全球共享的造車技術(shù)、工藝以及平臺(tái)，并采用全球一致的質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　營(yíng)銷上，一汽-大眾針對(duì)該品牌組建了100多人的市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，未來將發(fā)展超過到200人。銷售模式上，新品牌將依托大眾品牌渠道資源，建立獨(dú)立的創(chuàng)新型網(wǎng)絡(luò)模式，2019年將超過200家。經(jīng)銷店將融入互聯(lián)網(wǎng)思維，讓用戶看車更容易，例如通過擁有專屬App，提供定制化服務(wù)；終端數(shù)字化，打造數(shù)字化銷售流程；依靠App掃碼即可隨時(shí)體驗(yàn)進(jìn)行試乘試駕等。

結(jié)語：國(guó)民家轎再出發(fā)

　　在1991年首款車型下線后，經(jīng)過10年的發(fā)展，捷達(dá)在2002年銷量突破了10萬輛，2006年過了百萬輛的大關(guān)，2012年總銷量達(dá)到230萬輛，截止2019年累計(jì)銷量突破400萬輛，有著輝煌的歷史的捷達(dá)絕對(duì)是對(duì)得起“中國(guó)第一家轎”的稱號(hào)。捷達(dá)這款車可以說代表了一代人，也可以說代表一個(gè)時(shí)期，他見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　而伴隨著新品牌的發(fā)布，捷達(dá)也進(jìn)入了新的時(shí)期。作為大眾品牌下的一個(gè)子品牌，捷達(dá)也承載了更多的意義。而捷達(dá)擁有的，除了這一有著一定光環(huán)的名字之外，其實(shí)背后團(tuán)隊(duì)以及對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的理解也是繼承和延續(xù)了下來，這一點(diǎn)是非常難得的。如果說捷達(dá)是數(shù)百萬中國(guó)消費(fèi)者的第一臺(tái)大眾車，那么接下來的捷達(dá)將成為新一代消費(fèi)者的首款車。捷達(dá)至于中國(guó)，就像甲殼蟲之于歐洲，一款真正意義上的國(guó)民家轎，能夠?yàn)楦�多為更多的消費(fèi)者提供出行服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，年輕消費(fèi)者占據(jù)目前整體購(gòu)車消費(fèi)者的三分之一，新品牌的出現(xiàn)就是為了撬動(dòng)這一市場(chǎng)。新品牌將延續(xù)大眾DNA，貼近中國(guó)年前消費(fèi)群體。

『2019年1月購(gòu)車熱度情況』

　　按照2018年乘用車銷售總量2371萬輛來計(jì)算，5-15萬價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)空間容量或?qū)⑦_(dá)1600萬輛。從我們此前購(gòu)車熱度來看，大眾在6-30萬元的最主流市場(chǎng)，其熱度都是第一名，而捷達(dá)品牌，未來將在6-15萬元等市場(chǎng)進(jìn)一步鞏固大眾的優(yōu)勢(shì)。而這一市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，也留給接下來準(zhǔn)備好的人。面對(duì)目前車市激烈的競(jìng)爭(zhēng)，未來捷達(dá)品牌能否實(shí)現(xiàn)集團(tuán)賦予它的目標(biāo)，我們也將拭目以待。（文/汽車之家 王寅）

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