[汽車之家 行業(yè)]  和二手車市場一起發(fā)展壯大的人人車，或正遭遇生存危機。2月18日，人人車正式宣布破產(chǎn)、關(guān)閉所有站點、資金鏈斷裂等消息在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注。隨后，人人車官方新浪微博賬號回應(yīng)以上傳言稱，上述為假消息，存在人為故意傳播的情況，且公司目前一切業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)正常。

　　但對于網(wǎng)傳的人人車正大規(guī)模清退線下業(yè)務(wù)團隊及多數(shù)一線員工的業(yè)務(wù)賬號被停用的消息，人人車并未予以否認(rèn)，而是表示這是往合伙人模式轉(zhuǎn)型中的調(diào)整工作。對于自稱人人車員工爆料被就地離職的消息，人人車負(fù)責(zé)人表示，這是公司推行的一項“合伙人計劃”，將各地業(yè)務(wù)分包，是管理上的“升級”。對無意加入“合伙人計劃”的員工，將按勞動法和勞動合同處理。

　　在新浪微博聲明之后，人人車CEO李健發(fā)表內(nèi)部信稱，公司正在備戰(zhàn)新戰(zhàn)略，2018年，新戰(zhàn)略已經(jīng)在杭州等17座城市進行了試點，2019年將正式啟動“新平臺、新零售”。此外，或為回應(yīng)傳言，李健特意提及公司有充足的資金和強大的股東。但事實情況可能并非如此。

『人人車CEO李健』

　　首先，人人車上一輪融資是2018年4月，獲得了3億美元融資，但人人車各項業(yè)務(wù)尚未實現(xiàn)盈利，不能造血和持續(xù)燒錢的情況，使人人車此前坦承公司存在資金壓力；為度過資金危機，在2019年，人人車先后與成都金牛區(qū)政府和各銀行達成合作，其中李健在朋友圈透露，成都金牛區(qū)政府在1月下旬為其提供了40億元資金支持，這或是李健提及的“資金充足”。但政府提供的資金何時到位尚不可知，開年上班后，實際性的關(guān)停各城市站點和裁員等動作陸續(xù)實施，這或許側(cè)面反映了政府資金到位的困難程度。

　　其次，人人車背后的股東之一滴滴，曾在2018年3月與人人車全面合作，由人人車為滴滴平臺上的車主提供包括二手車、新車在內(nèi)的車源和用車解決方案，且未來三年，滴滴或?qū)�從人人車平臺直接采購超百萬輛二手車。但滴滴眼下并不好過，滴滴CEO程維在2月15日的月度全員會上表示將裁員全部員工的15%；此外，滴滴的資金狀況也不樂觀，根據(jù)其最新的財務(wù)數(shù)據(jù)，滴滴2018年全年或虧損超百億元。在股東方滴滴自身宣布過冬的當(dāng)下，能否顧及其二手車業(yè)務(wù)，目前仍是未知數(shù)。

『2018年二手車月度交易表現(xiàn)』

　　不僅人人車作為個體在艱難行進，二手車市場的表現(xiàn)也不樂觀。根據(jù)2月18日中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，二手車2018年累計交易1382萬輛，相比2017年增加了142萬輛，但月度表現(xiàn)無規(guī)律可循，目前該市場仍充滿不確定性。處于二手車大環(huán)境的一員，人人車的前路又會如何呢？（文/汽車之家 宋愛菊）

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