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預(yù)計(jì)3月上市 卡羅拉雙擎E+正式下線

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  [汽車之家 新聞]  2月11日,首臺(tái)卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價(jià))(卡羅拉插電混動(dòng)版)從一汽豐田泰達(dá)工廠駛下生產(chǎn)線,這標(biāo)志著一汽豐田首款新能源汽車,同時(shí)也是豐田汽車在華的首款新能源車型正式下線。該車純電續(xù)航里程為55km,綜合工況油耗為1.3L/100km。此外,根據(jù)此前信息來(lái)看,新車將于3月上市銷售,補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)疑似為19.46萬(wàn)元。

汽車之家

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  2018年廣州車展,專屬中國(guó)市場(chǎng)的卡羅拉雙擎E+車型正式亮相。該車可以看做是卡羅拉雙擎升級(jí)版車型,未來(lái)將推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版4款配置車型。外部配置方面,新車將全系標(biāo)配鯊魚(yú)鰭天線、LED大燈組、LED尾燈組、LED前霧燈、外后視鏡(帶轉(zhuǎn)向燈/加熱功能)等配置,同時(shí)在次頂配以及頂配車型上還增加了自動(dòng)大燈以及LED日間行車燈等。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  內(nèi)飾方面,新車基本維持了普通版本車型的主體設(shè)計(jì)風(fēng)格,三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏和圓形空調(diào)出風(fēng)口,視覺(jué)效果更加年輕、時(shí)尚。該車將全系標(biāo)配4.2英寸TFT彩色多功能信息顯示屏、后排座椅中央扶手(帶杯架)、前/后排閱讀燈、行李箱照明、駕駛室LED氛圍燈、駕駛席一鍵控制(防夾電動(dòng)車窗)、帶化妝鏡遮陽(yáng)板、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、空調(diào)濾清器(帶PM2.5過(guò)濾功能)等配置。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

  動(dòng)力方面,新車將搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng),采用了豐田第四代電控和更大容量的電池組。據(jù)悉,新車將采用松下的鋰電池組,容量約為10kWh左右,純電續(xù)航里程有望達(dá)到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km,混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km,最高車速可達(dá)159km/h,純電模式下最高車速將不低于120km/h。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    測(cè)試文章:省油好開(kāi)的終極形態(tài)? 測(cè)試卡羅拉雙擎E+
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    整體上該車駕駛起來(lái)輕松自如,動(dòng)力上也沒(méi)有拖沓的感覺(jué),發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合也很有默契,平順性上也幾乎沒(méi)有可挑剔的地方。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車的后排比較寬敞,座椅和人體的貼合度也很好,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累,而且中間地板沒(méi)有一些新能源車凸起的問(wèn)題。如果是一家三口或者一家四口出行,這樣一款車能夠帶給家人更多的舒適感。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    卡羅拉雙擎E+在加速、剎車上的表現(xiàn)都非常一般,雖然作為一輛家用車,它的優(yōu)勢(shì)不在這里,但缺少激情的刺激總讓人覺(jué)得缺少點(diǎn)什么。

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卡羅拉雙擎E+

指導(dǎo)價(jià):20.78-23.08萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)