[汽車之家 新聞]  日前，我們從東風(fēng)風(fēng)神官方了解到，其將在今年年內(nèi)推出一款代號(hào)為D53的全新車型，新車將基于全新CMP平臺(tái)打造而來(lái)，并具備L2級(jí)別智能駕駛輔助功能。同時(shí)，官方還表示其將在每年投放2-5款新車的規(guī)劃，并到2023年推出7款新能源車型。而且，逐步導(dǎo)入C系列發(fā)動(dòng)機(jī)、并實(shí)現(xiàn)向6/7DCT變速箱的全面升級(jí)。此外，其還將于2021年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、2022年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛等。

　　關(guān)于官方發(fā)布的代號(hào)D53車型信息有限，此前我們?cè)�曝光過(guò)該車的騾車諜照，（Mule car，騾車即處于底盤測(cè)試階段的測(cè)試車），其或?qū)⒍ㄎ挥谝豢钊腴T緊湊型車，動(dòng)力方面搭載一臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速濕式雙離合變速箱。

　　從此前曝光的騾車諜照來(lái)看，該測(cè)試車套用的是現(xiàn)款進(jìn)口標(biāo)致208的外觀樣式，但是其車頭及車尾懸掛處則采用的是東風(fēng)品牌的Logo。值得一提的是，為了適配需要測(cè)試的底盤，新車在車窗C柱的位置有明顯的加長(zhǎng)痕跡，而且車身的輪眉部位也進(jìn)行了一定的外擴(kuò)，由此可以推斷出，未來(lái)該車在車身軸距以及輪距方面都會(huì)比現(xiàn)款標(biāo)致208有所增加，該車或?qū)⒍ㄎ挥谝豢钊腴T緊湊型車。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊臨時(shí)照搬了標(biāo)致208的內(nèi)飾布局，但是從其擋桿布局來(lái)看，該車或?qū)�為一款自�?dòng)擋車型。此外，由于我們未在測(cè)試車內(nèi)看到傳統(tǒng)機(jī)械式手剎，因此，該車未來(lái)或?qū)⑴鋫潆娮邮謩x以及自動(dòng)駐車等功能。

　　據(jù)了解，該車將基于東風(fēng)集團(tuán)與PSA集團(tuán)共同開發(fā)的CMP平臺(tái)進(jìn)行打造。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，匹配東風(fēng)格特拉克DCT150型6速濕式雙離合變速箱。關(guān)于該車的更多信息，我們將繼續(xù)予以關(guān)注。（文/汽車之家 周易）

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