或合作開(kāi)發(fā)緊湊型汽車(chē) 寶馬/奔馳抱團(tuán)
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和奔馳有可能聯(lián)合開(kāi)發(fā)生產(chǎn)緊湊型汽車(chē)，此舉將為寶馬和奔馳節(jié)省數(shù)十億美元的投資成本。如果合作成功，第一批聯(lián)合生產(chǎn)的緊湊型汽車(chē)或?qū)⒃?025年前上市。此外，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬和奔馳也需要控制成本、減少投資風(fēng)險(xiǎn)，故雙方還將在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作。
『寶馬1系』
另?yè)?jù)報(bào)道，寶馬CEO科魯格（Harald Krüger）和戴姆勒研發(fā)總監(jiān)、即將擔(dān)任戴姆勒CEO的康林松（Ola Kaellenius）正在考察兩集團(tuán)合作的可行性。寶馬和戴姆勒方面雖然拒絕進(jìn)行評(píng)論，但都表示了對(duì)合作持開(kāi)發(fā)態(tài)度。不過(guò)，兩家車(chē)企的工程師或?qū)⒎磳?duì)上述合作。據(jù)悉，2015年，奔馳母公司戴姆勒和寶馬與奧迪聯(lián)手收購(gòu)了諾基亞的地圖公司Here。2018年，兩家汽車(chē)制造商合并了短期租賃服務(wù)Car2Go和DriveNow。
『奔馳A級(jí)』
綜合來(lái)看，為了應(yīng)對(duì)造車(chē)成本增加，以及對(duì)未來(lái)前瞻性技術(shù)研究的不確定性，大多數(shù)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始抱團(tuán)取暖，以應(yīng)對(duì)當(dāng)下國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不樂(lè)觀。比如，在國(guó)際上，前不久大眾和福特已經(jīng)宣布組建戰(zhàn)略聯(lián)盟；而在國(guó)內(nèi)，多數(shù)車(chē)企也開(kāi)始相互尋求合作。（消息來(lái)源：Handelsblatt；編譯／汽車(chē)之家 張小莎）
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