[汽車之家 行業(yè)]  2018年國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入“寒冬”，中國(guó)品牌的日子還算“過(guò)得去”，不過(guò)可惜的是，中國(guó)品牌弄丟了從合資品牌手中辛苦奪來(lái)的市場(chǎng)份額。

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量約998萬(wàn)輛，同比下滑8%；市場(chǎng)份額降至42.1%，較2017年48.8%的市場(chǎng)份額下滑了6.7%。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2010年至2014年，中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額連續(xù)四年下降。在2014年第一季度，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率跌至38.2%，失守40%的“份額紅線”；而在2014年8月，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額僅為37.90%，成為2010年之后中國(guó)品牌市場(chǎng)份額最底谷。

　　而從2015年開始，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額開始觸底反彈。據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年，中國(guó)品牌乘用車市占率分別達(dá)到41.32%、46.8%、48.8%，逐漸形成中國(guó)品牌與合資品牌“五五開”的局面。但在2018年，由于種種因素影響，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率再次下滑至42.1%，觸及40%的“份額紅線”。

　　“2019年中國(guó)品牌乘用車很可能會(huì)失守40%市場(chǎng)份額紅線�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東認(rèn)為，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額之所以下滑，主要是因?yàn)槿�線以下城市消費(fèi)收緊，從而導(dǎo)致低端SUV銷量減緩所致。許海東預(yù)計(jì)，到2019年這一情況不會(huì)有太大改善，低端SUV市場(chǎng)銷量難再快速提升。（信息來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

汽車之家原創(chuàng)內(nèi)容用戶閱讀習(xí)慣有獎(jiǎng)?wù){(diào)查

查看同類文章：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

行業(yè)政策

更多精彩內(nèi)容：

企業(yè)財(cái)報(bào)

論壇峰會(huì)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)