[汽車之家 行業(yè)]  未來汽車正在學(xué)習(xí)“看”世界，伴隨電動化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著一系列激動人心的變革。正在美國拉斯維加斯舉行的CES展上，全球知名車企及零部件廠商對未來的移動出行艙進(jìn)行了一系列服務(wù)方案的暢想，以使人們真正享受自由自在的出行生活。人與車的關(guān)系也被重新定義，人不再是車輛的駕駛者，而是從各種約束中解脫出來，成為智能出行艙的體驗者。整車企業(yè)的移動出行艙設(shè)計理念此前多有展示，本文將重點(diǎn)介紹本屆CES展上零部件廠商的服務(wù)方案。

◆ 博世：可與乘客互動的無人駕駛公共巴士

　　博世帶來了“無人駕駛電動巴士概念車”的全球首秀，具有科技感的箱體式造型，車身一側(cè)是全玻璃車門，另一側(cè)是顯示屏。內(nèi)部設(shè)有兩排對向的4個座位，乘坐空間十分寬敞。車內(nèi)配備了電動動力總成系統(tǒng)，博世便捷充電服務(wù)將車輛信息（例如電池當(dāng)前電量、暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)耗能）與外部環(huán)境數(shù)據(jù)（如交通擁堵、天氣預(yù)報）互聯(lián)，從而精準(zhǔn)預(yù)測車輛的續(xù)航里程。此外還能查找充電站，提供充電預(yù)訂服務(wù)。

　　此外還有一系列智能數(shù)字化服務(wù)來保障出行安全，包括“路況預(yù)測服務(wù)”能預(yù)先了解路況，并調(diào)整駕駛方式；博世還可提供基于地圖數(shù)據(jù)的定位服務(wù)，實現(xiàn)精度為厘米級的定位。

　　根據(jù)官方介紹的體驗構(gòu)想，乘車前，用戶可以通過手機(jī)預(yù)訂乘車服務(wù)并驗證身份上車，座位由系統(tǒng)指定分配。算法會找到類似路線的其他用戶并搭載，單程巴士運(yùn)送的乘客越多，人均車費(fèi)就越少。乘車中，用戶可以通過屏幕體驗車載信息娛樂服務(wù)，例如看電影、工作演示等。智能手機(jī)也能接入車載無線網(wǎng)絡(luò)，與系統(tǒng)實時互聯(lián)。乘車后，博世安裝在車內(nèi)的攝像頭系統(tǒng)能監(jiān)測乘客是否將手機(jī)或行李遺落在了車內(nèi)，一旦有遺失就會直接通過手機(jī)通知乘客。此外，攝像頭還能識別車內(nèi)的衛(wèi)生環(huán)境，并迅速安排清理。

　　據(jù)悉每輛無人駕駛巴士的價格在百萬元級別，這樣的成本放在私家車上太過昂貴，但作為公共交通工具或能較快推廣應(yīng)用。比如百度和金龍客車合作量產(chǎn)的L4級自動駕駛技術(shù)也是應(yīng)用在小巴上，Mobileye也一直試圖以商用車為切入口推進(jìn)自動駕駛落地。未來，在公共交通領(lǐng)域里，類似博世展示的無人巴士或很快在全球各大主要城市的街頭出現(xiàn)。

　　一句話點(diǎn)評：博世從電驅(qū)動到智能駕駛的軟硬件技術(shù)等，儲備及實力很強(qiáng)大，方案齊全且有望快速落地，預(yù)計會“拉攏”到不少車企合作量產(chǎn)。

◆ 松下：吃貨的福音，可做移動餐廳的無人車

　　松下在本次CES上展示了SPACe_C自動駕駛概念車，外觀造型和卡通畫的地鐵列車相似，且其車頭萌態(tài)十足，可見其走的是萌系路線。結(jié)構(gòu)上，SPACe_C由車廂及底盤兩部分組成，底盤用得是松下E-Torta，其最大的特點(diǎn)是可以適配不同用途的車廂，可做成移動餐車或者救護(hù)車等。

　　這款車的運(yùn)行速度設(shè)想為時速20公里以內(nèi)的低速度。車寬168厘米，車長385厘米，車高195厘米，大小與乘用車相近。但由于沒有方向盤和駕駛席，車內(nèi)空間寬闊，可搭載2噸左右的重量。

　　松下SPACe_C在2018年10月底曾亮相過，當(dāng)時規(guī)劃在2021年度落地服務(wù)。這次展會發(fā)布的面向小型電動汽車的新平臺“48V ePowertrain”，比以往輸出功率高出一倍以上，體積更小，為小型電動汽車的進(jìn)一步輕便化、車內(nèi)空間的擴(kuò)大和行駛距離的延長帶來了可能性。未來，松下將廣泛征集合作伙伴，加快全自動駕駛純電動車輛的商業(yè)化應(yīng)用。

　　一句話點(diǎn)評：車廂和底盤分體式的結(jié)構(gòu)已成為趨勢，豐田在去年CES發(fā)布的e-Palette智能出行平臺也采用了類似的結(jié)構(gòu)。一個具備自動駕駛能力的純電動底盤，與不同形式的車廂相結(jié)合，可應(yīng)用于更多樣化的場景。

◆ 豐田紡織：隨時隨地可工作的移動艙

　　豐田紡織展示的移動空間概念模型Moox專為無人駕駛場景設(shè)計，也是類似于車輪上的小房間。內(nèi)部有兩把帶滑輪的坐椅，可靈活調(diào)動。另外還配備了大尺寸的投屏設(shè)施，視頻會議、看電影等功能應(yīng)有盡有。

『豐田紡織展示的移動空間概念模型Moox』

　　和其他移動艙不同的是，Moox還應(yīng)用了虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)，可根據(jù)駕乘人員的行為及需求對人類的五感進(jìn)行刺激和影響，從而提高不同服務(wù)場景的價值屬性。

　　編輯也上車體驗了一把，戴上VR眼鏡后，就出現(xiàn)了一個二次元的小姐姐與你互動，還有四季風(fēng)景變化的展示。雖然畫面的逼真度有待提高，但配合著花香、溫度的變化，讓人確實有身臨其境的感覺。

　　一句話點(diǎn)評：雖然Moox的造型離科技感有點(diǎn)距離，但其座椅和VR體驗較有特色，隔壁館奧迪等企業(yè)也發(fā)布了相關(guān)的車載VR技術(shù)，可以預(yù)見，人們以后的乘車時光會更加有趣。

◆ 電裝：面部識別功能輕松解鎖車輛

　　電裝Urban Moves實體模型車內(nèi)部像一個客廳，對向放置的兩排座位中間還加了一張桌子，桌面其實是一塊超大的觸控屏。（現(xiàn)場聽到有中國參觀者感嘆“坐里面可以打麻將了”，腦補(bǔ)一下確實很形象）其上方還有一塊較大的透明顯示屏，有一些互動、導(dǎo)航、工作演示等信息呈現(xiàn)。雖然還有類似方向盤和中控臺的設(shè)計，但其存在感很弱。參觀者可以體驗各種駕駛場景的功能、及根據(jù)車輛管理權(quán)限進(jìn)行自動貨物派送等。

　　通過這款模型車，電裝主要想展示的是MaaS（Mobility as a Service），這是近幾年在交通領(lǐng)域中逐漸流行起來的新概念。利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)決策，擇優(yōu)調(diào)配資源，讓交通出行更安全效率也更高。此次CES展上，電裝宣布了基于云的IoT技術(shù)，能夠?qū)⒄鎸嵉某鞘协h(huán)境和交通狀況復(fù)制到虛擬空間中，收集和分析數(shù)據(jù)以預(yù)測可能出現(xiàn)的交通問題。

　　具體而言包括兩項主要技術(shù)：Mobility IoT Core，實時收集高精度數(shù)據(jù)（包括道路環(huán)境、車況、出行需求，司機(jī)健康狀況等），然后發(fā)送到云端。Digital Twin則可使用Mobility IoT Core收集的數(shù)據(jù)，在虛擬數(shù)字空間中再現(xiàn)真實世界。這兩項技術(shù)能幫助運(yùn)營商縮短開發(fā)周期和成本，改進(jìn)服務(wù)體驗。

　　一句話點(diǎn)評：交通及出行服務(wù)正在變成一個復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)將交通服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、與移動科技、大數(shù)據(jù)結(jié)合在一起。電裝發(fā)布的這項關(guān)鍵技術(shù)，可幫助公共和私人交通相關(guān)的規(guī)劃決策更加靈活周全。

『采埃孚展示移動駕駛艙』

『大陸easy mile』

　　除此以外，大陸、采埃孚等零部件廠商也展示了旗下移動智能艙的產(chǎn)品設(shè)計理念。移動智能艙的概念正離我們的生活越來越近，整車制造商的腦洞正向我們展示一個全新的出行世界，比如人們熟悉的豐田百變小巴e-Palette。而未來與人們朝夕相處的將是類似豐田e-Palette的百變小巴，早上七點(diǎn)送你上班，十點(diǎn)又變成醫(yī)院班車，同時它還可以是移動臥室、移動酒店、移動餐廳等等形式。認(rèn)為這樣的夢幻駕艙太過遙遠(yuǎn)？最快明年我們就能在東京奧運(yùn)會及殘奧會上見到啦！

『豐田e-Palette部分應(yīng)用場景展示』

　　此外，還有雷諾開發(fā)的高度模塊化的機(jī)箱EZ-PRO，不僅可以裝包裹為物流運(yùn)輸平臺服務(wù)，其移動艙還可作為彈出式商店、食品柜臺和其他類型的零售店等，通過模塊化設(shè)計滿足人們的多樣化訴求；沃爾沃推出的360c自動駕駛概念車，則旨在重構(gòu)生活與工作之間的平衡，其座艙可作為移動辦公室、臥室或起居室使用……

『雷諾EZ-PRO』

『沃爾沃360c移動艙官方預(yù)告圖』

　　總結(jié)全文：

　　看完上文，可能有不少讀者已經(jīng)開始心潮澎湃地想要體驗一番夢幻駕艙了，畢竟，被人類的好奇心所驅(qū)動的全新出行世界正在向我們招手。不過我們也能從上述展示中看到，未來的移動出行空間體驗將成為人類重點(diǎn)探索的新領(lǐng)域，如何滿足用戶不斷提升的體驗訴求將成為汽車行業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)，因此多家整車制造商如豐田、大眾等先后宣布了向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃，為開發(fā)未來陣地謀求主動權(quán)。而在可見的未來，人們將能隨時隨地享受到這些移動出行艙帶來的智能便捷又貼心的服務(wù)，你期待嗎？（文/汽車之家 杜俊儀 宋愛菊）

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