[汽車之家 行業(yè)]  阿里巴巴達(dá)摩院認(rèn)為，自動(dòng)駕駛將進(jìn)入冷靜發(fā)展期，單純依靠“單車智能”的方式革新汽車，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)終極的無(wú)人駕駛，1月2日，阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布了“2019十大科技趨勢(shì)”，涵蓋了智能城市、數(shù)字身份、自動(dòng)駕駛、圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、AI芯片、區(qū)塊鏈、5G等領(lǐng)域。

　　但是，冷靜發(fā)展期并不意味著自動(dòng)駕駛完全進(jìn)入寒冬。阿里巴巴達(dá)摩院認(rèn)為，車路協(xié)同技術(shù)路線，會(huì)加快無(wú)人駕駛的到來。在未來2-3年內(nèi)，以物流、運(yùn)輸?shù)认薅▓?chǎng)景為代表的自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用會(huì)迎來新的進(jìn)展，例如固定線路公交、無(wú)人配送、園區(qū)微循環(huán)等商用場(chǎng)景將快速落地。

　　除此以外，5G技術(shù)將使移動(dòng)帶寬大幅度增強(qiáng)，提供近百倍于4G的峰值速率。高可靠、低時(shí)延、大容量的網(wǎng)絡(luò)能力，將使車路協(xié)同、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域獲得全新的技術(shù)賦能，這將為自動(dòng)駕駛的到來提供助力。

　　阿里巴巴達(dá)摩院成立于2017年10月，是阿里旗下致力于探索科技未知的科研機(jī)構(gòu)，立足基礎(chǔ)科學(xué)、顛覆性技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的研究。

　　2018年，多家企業(yè)開始探討自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的商業(yè)化落地。以布局時(shí)間最早、發(fā)展最快的Waymo為例，已開始在美國(guó)測(cè)試自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車的付費(fèi)服務(wù)。除此之外，通用、Uber、Lyft等企業(yè)也在嘗試布局自動(dòng)駕駛打車服務(wù)。

　　對(duì)比國(guó)外，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛商業(yè)化試驗(yàn)主要集中在公交車領(lǐng)域。2018年7月4日，百度CEO李彥宏在“百度AI開發(fā)者大會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)宣布，全球首款L4級(jí)量產(chǎn)車阿波龍正式下線。首批生產(chǎn)100輛車，將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　11月22日，百度官方發(fā)文稱，阿波龍已在北京海淀公園公開試乘21天。百度與海淀區(qū)政府合作，計(jì)劃打造全球首個(gè)AI公園，以便用戶體驗(yàn)人工智能技術(shù)、乘坐無(wú)人駕駛車輛。除百度外，深圳、南京也有企業(yè)展開了自動(dòng)駕駛巴士測(cè)試。（消息來源：蓋世汽車；編譯/汽車之家 肖瑩）

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