● 全新A6L市場前景展望
官車形象弱化，全新A6L(參數(shù)|詢價)謀求轉(zhuǎn)型
『2016款A(yù)6L迎來了C7世代的中期改款』
自C7代奧迪A6L中期改款后開始，我國有關(guān)部門的公車就開始逐漸替換成了不同配置的紅旗H7車型。自那時起，奧迪A6L深入人心的官車、軍車形象也步入了弱化階段。在市場上，奧迪A6L逐漸將銷售重心集中到了私企公車及私家車用戶的身上了，主要銷售人群包括中小企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和較高收入家庭。結(jié)合上文中我們對于產(chǎn)品基本信息的闡述，我們不難發(fā)現(xiàn)，全新一代A6L雖然依然定位商務(wù)型中大型車，但它已經(jīng)從里里外外變得更年輕化、更運動化了。這樣的轉(zhuǎn)變，無疑與其市場形象的轉(zhuǎn)變不謀而合。
『全新A6L全系6級配置車型均提供常規(guī)版和S-line運動版』
常規(guī)造型的豪華版車型和配備S-line運動套件和運動化內(nèi)飾的運動版車型在全新一代A6L全系車型上推出，表明全新A6L意圖通過兩種風(fēng)格的營造來滿足更多、更廣的消費人群喜好，這些人群不再是有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，而是一群追求生活品質(zhì)的社會精英人士，他們正值青中年，在事業(yè)上已經(jīng)取得一定的成就，熱愛家庭，購車也主要用于上下班通勤、接送家人、日常購物及辦公、處理業(yè)務(wù)。
『S-line運動版更大更酷炫的20英寸輪圈』
具體到兩個版本車型的差異來看，全新A6L豪華版車型更貼近于上代車型面向的人群，他們年齡稍長，成熟沉穩(wěn)，注重品質(zhì)生活，偏好豪華舒適、成熟沉穩(wěn)風(fēng)格的座駕；而擁有更運動外觀和內(nèi)飾的全新A6L運動版則將車系潛在用戶的年齡層拉低了一個級別，有活力、懂時尚、喜歡冒險和社交，擁有豐富休閑生活的年輕一族人士。因此，隨著官車形象的弱化，車系設(shè)計的年輕化和“雙面化”，更多的社會精英消費者會前來選擇全新奧迪A6L，而消費者的平均年齡層也有望得到進(jìn)一步降低。
豪華中大型車細(xì)分市場的新老對手都有哪些，市場占有率如何？
『華晨寶馬5系』
『北京奔馳E級』
不用我說，大家也知道奔馳E級和寶馬5系都是奧迪A6L多年來的宿敵?；仡檨砜?，奔馳E級和寶馬5系分別在2016年和2017年完成了最近一次換代，換代后，二者產(chǎn)品力的劇增，同時造就了頗為良好的市場表現(xiàn)。不過在此期間，奧迪A6L雖然仍是年邁的C7世代車型，但憑借著較大的市場優(yōu)惠和依然強勁的產(chǎn)品力，在臨近換代時仍能維持同級別銷量冠軍，可謂不易。
全新A6L提供的豪華/運動雙臉設(shè)計其實并非獨有，5系的M運動套裝、奔馳E級運動版的AMG運動套件都在全系多款車型上都有提供，此外5系和E級還提供更運動的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型。所以說新A6L變得運動了沒錯，但對比起對手來說恐怕還做得不太夠。其實相較于5系和E級，全新A6L憑借燈光和車內(nèi)3-4塊屏幕所營造的強大儀式感和科技感，頂配V6車型在三者中最強的動力表現(xiàn)等，才是更具特色的亮點。
『上汽通用凱迪拉克CT6』
『雷克薩斯ES』
除了兩位宿敵之外，像凱迪拉克XTS/CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90、豐田皇冠、大眾輝昂，以及進(jìn)口的雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70L、林肯大陸等也都是該級別中消費者考慮較多的競品車型，與奧迪A6L存在著不同程度的競爭關(guān)系。
| 2018年1-11月份 部分國產(chǎn)中大型車?yán)塾嬩N量 | ||
| 名次 | 車型 | 銷量（萬輛） |
| 1 | 奧迪A6L | 13.57 |
| 2 | 奔馳E級 | 13.29 |
| 3 | 寶馬5系 | 13.08 |
| 4 | 凱迪拉克XTS | 5.99 |
| 5 | 沃爾沃S90 | 3.86 |
| 6 | 豐田皇冠 | 3.40 |
| 7 | 大眾輝昂 | 2.31 |
| 8 | 凱迪拉克CT6 | 1.36 |
| 9 | 捷豹XFL | 1.30 |
| 10 | 紅旗H7 | 0.87 |
| 制表：汽車之家車聞團(tuán)隊 | ||
根據(jù)中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)，在2018年1-11月份，“BBA”三強仍持續(xù)領(lǐng)跑豪華中大型車細(xì)分市場，A6L、E級、5系以比較微弱的成績差距分列前三名，并將第四名凱迪拉克XTS遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，是名副其實的“神仙打架”。這三款車型的競爭已有多年，而它們的市場占有率也將第四名及之后的同級別產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開了。
『12月26日上市的A6L典藏版配置豐富，或與全新A6L同堂銷售一段時間』
如今A6L即將換代，隨著新車上市日期的臨近，一方面老款車型的抄底消費的行為得到了刺激；另一方面，全新一代車型也憑借更高的產(chǎn)品力吸引更多高預(yù)算消費者。值得一提的是，此次全新A6L上市后恰逢農(nóng)歷新年春節(jié)前夕。按照往年慣例，春節(jié)期間車市大盤整體會由于春節(jié)休假和較短的2月份而經(jīng)歷一次低谷。因此，新A6L因換代造成的銷量波動或不會對整體銷量表現(xiàn)造成額外影響。無獨有偶，這不在12月26日，一汽-大眾奧迪官方又推出了三款基于現(xiàn)款A(yù)6L打造的典藏版車型，包括1.8T/2.0T/2.5L V6三種不同動力系統(tǒng)的三個配置版本，未來預(yù)計將與全新A6L同堂銷售一段時間。這一操作無疑也將進(jìn)一步削弱換代動作帶來的銷量波動。
● 總結(jié)：“神仙打架”的局面將無條件繼續(xù)
綜合上文來看，迎來了“轉(zhuǎn)型”的全新A6L擁有了更強的產(chǎn)品力，包括能夠吸引年輕消費者的高顏值和科技性配置，以及經(jīng)過了優(yōu)化升級、更快更省油的動力系統(tǒng)等。作為同級別中銷量霸主地位的熱門車型，全新A6L的市場前景我們無需擔(dān)心，它毫無疑問地將會延續(xù)一直以來的輝煌成績。而“56E”組合，也將繼續(xù)“神仙打架”般的廝殺，領(lǐng)跑中大型車細(xì)分市場，成為美/日系對手們難以撼動的三座大山。（文/汽車之家 刁昊、李子?。?/p>
