[汽車之家 互動話題]  卡羅拉這個(gè)車型，想必大家都不陌生，自從它1966年誕生以來，它一直是一款人氣頗高的車型。甚至稱它為緊湊型車市場上的一棵常青樹也不為過。2015年推出油電混動版本以后也飽受好評，只不過油電混動版本不能享受國內(nèi)新能源政策，無法滿足限牌限行消費(fèi)者，針對這一情況，豐田推出了卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價(jià))，也就是卡羅拉的插電混動版。

　　插電混動版基于雙擎版本而來，外觀上并沒有太大的區(qū)別，增加了充電口，位于車身的右側(cè)�？�羅拉雙擎E+支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式充電，只不過公共交流充電樁3個(gè)小時(shí)即可充滿，便攜式家用充電器則需要5個(gè)小時(shí)，充電時(shí)長相對較長，購買插電混動車型，最好是家里可以安裝充電樁。它的車身尺寸為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm。除了比燃油車長了15mm，低10mm之外，高度和軸距完全相同。

　　作為插電混動車型，卡羅拉這款車的最大亮點(diǎn)是這套動力系統(tǒng)，搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為99馬力，最大扭矩142�！っ祝�驅(qū)動電機(jī)最大功率為72馬力，最大扭矩為207�！っ�，并且采用了豐田第四代電控和更大容量的電池組。新車將采用松下的鋰電池組，容量約為10kWh左右，純電續(xù)航里程有望達(dá)到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達(dá)159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。

　　新車將于2019年3月份上市，不少網(wǎng)友拿它和國產(chǎn)的PHEV插電混動車型對比，雙擎E+顯得比較另類，雙擎E+是在雙擎的基礎(chǔ)上增加了動力電池和充電設(shè)備以及PCU邏輯管理。但也有網(wǎng)友拿秦Pro插電混動版和卡羅拉雙擎E+對比，相比于秦Pro插電混動版綜合工況僅為1.0L/100km，并且百公里加速僅為5.9秒，卡羅拉雙擎E+沒有一點(diǎn)優(yōu)勢。那么在面對國產(chǎn)品牌崛起的沖擊，你認(rèn)為卡羅拉雙擎E+會在國內(nèi)市場占據(jù)主導(dǎo)嗎？延續(xù)卡羅拉的輝煌嗎？