[汽車之家 新聞]  根據東風有限公布的消息，東風啟辰1-11月累計終端銷量12.24萬輛，同比增長1%。在市場環(huán)境“遇冷”的情況下，東風啟辰能夠保持正向增長實屬不易。12月27日，東風啟辰總經理馬磊與汽車之家編輯分享了2018年取得的“成績”，并表示：“東風啟辰將向新能源轉型”。

“寒市”里取得小幅增長

　　2018年，被業(yè)內人士稱為近十年汽車市場最差的一年，但也將是未來十年最好的一年。在乘用車產銷雙下滑的背景下，東風啟辰則實現了小幅度增長。馬磊介紹說：“東風啟辰整體銷量平穩(wěn)增長，市場占有率同比增長10.7%”。從11月單月銷量來看，T70終端銷量3299輛，D60終端達到5528輛，同比增長25.8%。不難看出，D60將成為東風啟辰銷量新的增長點。

　　此外，東風啟辰堅持區(qū)域聚焦的競爭策略，著眼于有市場潛力的區(qū)域，加強資源和時間投入，找到市場突破點，從而得到更多機會。這一策略也取得了初步成功，1-11月東風啟辰在海南市場占有率10.26%，總銷量處于前三位置，中國品牌排名第二。

　　馬磊說：“2018年，東風啟辰以品質為基石，以智趣為抓手，著力于全面推動啟辰品牌品智升級，才取得如此的成績”。品智，即品質與智聯。其中東風啟辰在品質方面，自成立起就依托雷諾-日產-三菱聯盟以及東風汽車體系，共享技術、平臺等，這也為其品質上鞏固基石。

逐步向新能源轉型

　　2019年，東風啟辰將以新能源車和燃油車雙線并進的產品戰(zhàn)略，將電動化與智能化融為一體，共同發(fā)展。在此基礎上，東風啟辰將推出多款EV車型，完成新能源車型產品布局。這也意味著，新能源將對東風啟辰的發(fā)展有著重要戰(zhàn)略意義，并將成為未來發(fā)展的主軌道。隨著新能源趨勢的不斷推進，東風啟辰也將繼續(xù)調整節(jié)奏，加快新能源發(fā)展步伐，從2022年起開始全面向新能源轉型。

　　新能源產品部分，截至目前，啟辰汽車僅有基于日產上代聆風打造而來的晨風一款新能源車型，隨著目前中國新能源汽車市場爆發(fā)，啟辰也將在2019年開始發(fā)力新能源市場，其屆時將推出3款純電動車型以滿足日益增長的市場。

　　東風啟辰還將自主開發(fā)模塊化電動化平臺，可滿足轎車、SUV以及新能源車型等多區(qū)隔車型需求，全面提升產品性能；還將實現技術共享、自主開發(fā)，EV技術導入，車聯網實現迭代升級，將自動駕駛提上日程。

專注智能化升級

　　智能化方面，東風啟辰在2017年便推出“車聯網戰(zhàn)略”，先后與科大訊飛、高德等實現合作。同時，東風啟辰在2018年針對產品進行智能化升級。東風啟辰2018年推出全新小型SUV T60、新款D60、新款T70、新款M50V、新款T90五款新車型，在推出新產品的基礎上，將旗下主銷車型進行智能系統(tǒng)升級，這也為銷量的穩(wěn)步發(fā)展奠定了基礎。截至11月底，D60車聯網版本銷量占比96%，開通率84%，T70和T90智聯系統(tǒng)開通率分別達到80%和74%，足以看出智能化戰(zhàn)略初顯成效。

　　未來，東風啟辰將進一步升級智聯化，致力于打造專屬智能生態(tài)圈，打造互聯網第三方服務、構建家·車·生活場景、出行樂趣&共享出行、EV&無人駕駛四個層面，將包括車內娛樂、電商購物、車載OS、智能科技，形成賬戶打通、駕駛安全等全方面服務。

『The X概念車』

　　在設計層面，東風啟辰將依托上海前瞻設計中心和廣州造型中心，打造家族化設計語言。就在2018北京車展上，東風啟辰官方正式發(fā)布了一款全新概念車——The X，新車為一款SUV車型，整體設計非常具有科技感，其也預示著未來啟辰品牌車型的設計方向。

　　總結：東風啟辰在2018年，進行了成為自主品牌后的轉型與沉淀，并在市場遇冷的背景下，實現逆勢增長，得到消費者的認可，可以說是取得了二次創(chuàng)業(yè)的初步成功。2019年，東風啟辰已經確立了方向與規(guī)劃，將在產品、智能、技術等層面全面發(fā)力，能否持續(xù)實現增長，要交給市場去檢驗。（文/汽車之家 張雪蓮）

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