[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，美國商務(wù)部長羅斯（Wilbur Ross）表示，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）在決定是否以及如何征收汽車進(jìn)口關(guān)稅方面擁有“很大的靈活性”和“完全的酌情決定權(quán)”。羅斯暗示，在美國權(quán)衡有爭議的貿(mào)易政策之際，征收汽車關(guān)稅的選擇仍在考慮之中。

　　美國商務(wù)部將在2月17日前完成一份報告，該報告關(guān)于進(jìn)口汽車和汽車零部件是否會對美國國家安全構(gòu)成威脅。屆時，特朗普將有90天的時間采取行動，并推進(jìn)征收汽車關(guān)稅事宜。羅斯在接受英國《金融時報》電話對話時表示，該報告目前仍在完成中，但美國有意糾正戰(zhàn)后遺留下來的汽車貿(mào)易失衡問題。

　　特朗普政府正與中國展開關(guān)鍵貿(mào)易談判，試圖在3月1日前達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，汽車關(guān)稅的最后期限也日益臨近，成為美國與其主要貿(mào)易伙伴之間的又一條重大斷層線。

　　由于特朗普政府今年實(shí)施的貿(mào)易政策，加上其對鋼鐵和鋁征收的進(jìn)口關(guān)稅抬高了關(guān)鍵原材料的成本，在美國設(shè)有工廠的國際汽車制造商已經(jīng)遭受了雙重打擊。與此同時，《北美自由貿(mào)易協(xié)定》(Nafta)的修訂將美國與墨西哥和加拿大捆綁在一起，對汽車生產(chǎn)實(shí)施了更嚴(yán)格的地區(qū)限制和工人工資要求，迫使汽車制造商們進(jìn)行調(diào)整。

　　但與美國對進(jìn)口汽車和汽車零部件征收全面關(guān)稅的影響相比，上述打擊都將顯得微不足道。許多汽車制造商將不得不應(yīng)對本國零部件價格上漲的局面，而那些將美國作為出口中心的車企(如戴姆勒和寶馬)在海外銷售車輛時，將面臨美國的報復(fù)性關(guān)稅。

　　英國皇家國際事務(wù)研究所(Chatham House)地緣經(jīng)濟(jì)學(xué)家Marianne Petsinger表示，汽車進(jìn)口關(guān)稅對汽車制造商的影響比金屬進(jìn)口關(guān)稅要大得多，美國征收的金屬關(guān)稅影響了歐盟約64億歐元的出口，而汽車關(guān)稅將影響約500億歐元的出口。

　　德國汽車制造商對此尤其擔(dān)憂，在本月與特朗普政府進(jìn)行了會面并開展貿(mào)易談判，強(qiáng)調(diào)了他們對美國經(jīng)濟(jì)的投資和貢獻(xiàn)。歐盟方面早就表示，如果特朗普政府對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，將采取報復(fù)性措施。

　　此前白宮在征收汽車關(guān)稅方面曾有過動搖。11月份，特朗普政府本打算公布商務(wù)部的報告，但由于一些內(nèi)閣成員的猶豫不決，政府做出了讓步。在人們越來越擔(dān)心美國經(jīng)濟(jì)放緩、金融市場動蕩之際，汽車關(guān)稅可能對經(jīng)濟(jì)造成打擊，此外還可能削弱特朗普政府在與中國的經(jīng)濟(jì)對抗中與歐盟和日本建立某種外交團(tuán)結(jié)的努力。

　　與此同時，美國國內(nèi)幾乎沒有人支持汽車關(guān)稅，美國汽車制造商對此表示反對，美國汽車工人聯(lián)合胡對此則持謹(jǐn)慎態(tài)度。然而，這并不意味著特朗普就將不再考慮征收汽車關(guān)稅，因此一些汽車行業(yè)高管和游說人士正在為此做好準(zhǔn)備。

　　一位行業(yè)人士表示，盡管有各種各樣的阻力，特朗普總統(tǒng)仍有可能根據(jù)商務(wù)部展開的國家安全調(diào)查報告采取行動，且采取的措施可能比報告中建議的更進(jìn)一步。

　　此外，一些高管和分析人士想知道，是否可能通過一個較為體面的解決方法，通過交換關(guān)稅來實(shí)現(xiàn)慷慨的配額，就像美國對加拿大和墨西哥所做的那樣，或者從一開始就免除主要盟國的關(guān)稅。Petsinger先生表示，“歐洲方面的問題可能是，歐盟會得到美國汽車關(guān)稅的豁免權(quán)嗎？如果答案是肯定的，那么歐盟將在多長時間內(nèi)享受這份豁免權(quán)呢？”

　　另一方面，特朗普總統(tǒng)面臨的風(fēng)險是，進(jìn)口汽車關(guān)稅將對外國汽車制造商雇傭的美國工人帶來沉重打擊，也會給美國經(jīng)濟(jì)帶來巨大影響。如果特朗普兌現(xiàn)其征收關(guān)稅的威脅，戴姆勒在塔斯卡盧薩的工廠、現(xiàn)代汽車在蒙哥馬利的工廠以及本田汽車在林肯州的工廠都將受損。

　　民主黨議員Terri Sewell表示，“這將是一場災(zāi)難。特朗普政府必須想出比關(guān)稅更好的方式來幫助美國工人。”Sewell正領(lǐng)導(dǎo)一場兩黨合作的運(yùn)動，反對美國眾議院征收汽車關(guān)稅。

　　Sewell稱，其所在的阿拉巴馬州的選民并不認(rèn)為汽車進(jìn)口會威脅到美國國家安全，相反，汽車關(guān)稅將對工薪家庭造成沉重打擊�！翱纯粗袊�汽車市場目前的情況，再加上汽車股市暴跌，征收汽車關(guān)稅將是一個可怕的時刻�！保ㄎ恼聛碓矗荷w世汽車）

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