[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，三星電子年終組織結構調(diào)整的重點是三項新業(yè)務：人工智能（AI）、汽車零部件和5G網(wǎng)絡。三星在維持目前三個部門（設備解決方案、IT和移動通信、消費電子產(chǎn)品）框架不變的同時，每個部門都將擁有新的團隊，這些團隊將加強對人工智能（AI）、汽車零部件和5G網(wǎng)絡的關注。

　　三星一位高管表示：“由于智能手機和消費電子產(chǎn)品這兩大部門的營業(yè)利潤率不斷下滑，因此公司正在考慮將一些富余的人力資源轉移至研發(fā)中心，其中消費電子事業(yè)部的部分軟件工作人員將被轉移到三星人工智能（AI）中心�！�

　　一些軟件工程師將從三星電子的消費電子產(chǎn)品部門轉移到半導體事業(yè)部的系統(tǒng)LSI業(yè)務部門，這是這家芯片制造商新規(guī)劃的汽車零部件業(yè)務計劃的一部分。另外在半導體事業(yè)部，三星將加強系統(tǒng)LSI業(yè)務（System LSI Business）下的汽車部門。

　　在過去的25年里，三星積累了大量的汽車專利。曾經(jīng)有機構搜索了三星、谷歌、蘋果、特斯拉和Uber在1990年至2014年之間提交的汽車相關專利。數(shù)據(jù)顯示，在提交的4761項專利中，三星占到了60%以上，這些專利分布在動力電池、燃料電池、汽車電子等多個領域。這也從另一層面預示著，進入電動化、智能化時代的汽車產(chǎn)業(yè)，汽車制造商與IT科技公司的界限開始變得越來越模糊。

　　三星電子認為汽車行業(yè)會是其繼半導體，智能手機之后的新增長點。它的期望值是到2025年把汽車電子業(yè)務做到年營收200億美元，目前接近完成200億美元目標的50%。

　　三星在5G車聯(lián)網(wǎng)上也有布局。2018年初CES上，三星就發(fā)布了被稱為“業(yè)界首個5G汽車解決方案”的新平臺（TCU遠程控制系統(tǒng)），由三星與哈曼聯(lián)手開發(fā)。至此，三星電子已經(jīng)覆蓋了從自動駕駛、智能座艙到車聯(lián)網(wǎng)的未來汽車電子的三大細分市場。（信息來源：韓國先驅報；編譯/汽車之家 杜俊儀）

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