財政部加快完善2019年新能源車補貼政策
[汽車之家 行業(yè)] 隨著2019年的臨近，新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)又在密切關注明年新能源汽車補貼政策的問題。近日，國家財政部副部長劉偉帶隊到上海實地調研了上汽集團、上海蔚來等企業(yè)的發(fā)展情況，并邀請吉利汽車、寧德時代、特來電、氫尚新能源等企業(yè)代表座談。企業(yè)代表表示，希望在保持政策框架穩(wěn)定的前提下盡早明確財政補貼調整政策，及時清算補貼資金等。劉偉稱會同有關部門盡快研究調整完善相關政策，支持新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
由于補貼與動力電池能量密度直接掛鉤，一年一調的補貼標準讓車企和動力電池的研發(fā)都成了“政策導向”，十分不利于長遠布局。此外行業(yè)內曾有消息稱，2019年新能源汽車補貼整體將退坡40%，動力電池系統(tǒng)能量密度低于140Wh/kg可能拿不到補貼，且過渡期將取消，不少業(yè)內人士認為這將對行業(yè)參與者的正常經營造成沖擊。
今年車市發(fā)展呈現(xiàn)負增長態(tài)勢，連續(xù)五個月的銷量持續(xù)下滑讓車市空前遇冷，但新能源汽車確仍然增長強勁。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，新能源汽車明后年都會成為中國汽車增長的動力。預計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。
但由于目前國內新能源汽車仍沒有實現(xiàn)從“政策導向”向“市場導向”轉向，因此新能源補貼政策仍然是車企、電池供應商、消費者都重點考慮的問題。但隨著新能源補貼退坡倒計時的臨近，新能源汽車行業(yè)也將進入更加激烈的競爭階段。（消息來源：財政部；編譯/汽車之家 才麗媛）
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