降價銷售是豪華車逆勢上漲的主要原因？
[汽車之家 行業(yè)] 根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年11月前三周整體車市降幅達到28%。而豪華品牌乘用車細分市場卻呈現(xiàn)逆勢上漲的態(tài)勢，1-10月同比增長10%。豪華車增長背后的原因是什么？日前有媒體走訪了北京地區(qū)奔馳、寶馬、奧迪，凱迪拉克、捷豹路虎、沃爾沃等北京多家豪華品牌4S店，得出以下結(jié)論：經(jīng)濟大環(huán)境影響，汽車市場整體需求量降低；經(jīng)銷商集客量下降，到店人數(shù)減少；部分消費者觀望國六車型，等待國五降價；臨近年底，來自于廠家的壓庫使得經(jīng)銷商庫存壓力進一步增加；資源車商的跨區(qū)域銷售對授權(quán)經(jīng)銷商體系形成價格沖擊；為清庫存，經(jīng)銷商降價銷售，利潤下降。
『凱迪拉克ATS-L』
在降價銷售方面，綜合市場實地調(diào)查結(jié)果、以及部分經(jīng)銷商的反饋信息，目前北京各大豪華品牌終端的折扣價格如下：奔馳品牌車型平均折扣9.1折、寶馬品牌平均折扣為8.1-8.2折、奧迪品牌平均折扣在7.8折、捷豹路虎最低平均折扣在7.5折。值得一提的是，在北京南四環(huán)的一家凱迪拉克經(jīng)銷店，凱迪拉克ATS優(yōu)惠幅度高達十萬元以上，首付不到5萬元。
『寶馬X5』
根據(jù)某品牌豪華車一線銷售人員的表示，豪華車市場的增長是用廠家和經(jīng)銷商的利潤換來的，整體豪華車市場的成交價格降幅大于整個乘用車市場，自然搶占了很多中端品牌的市場。目前的售車虧損，主要靠日后的售后保養(yǎng)來業(yè)務(wù)來彌補。（消息來源：21世紀經(jīng)濟報道；編譯/汽車之家 張小莎）
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