[汽車(chē)之家 行業(yè)]  福特汽車(chē)公司已經(jīng)在重組其虧損的歐洲業(yè)務(wù)上邁出了第一步，方案預(yù)計(jì)將包括削減車(chē)型、裁員，甚至可能關(guān)閉工廠。日前，福特汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，已任命德國(guó)和英國(guó)的高管實(shí)施名為“Sprint to 6 Reset and design”的計(jì)劃。這一計(jì)劃意味著福特希望實(shí)現(xiàn)達(dá)到6%的息稅前利潤(rùn)率。不過(guò)，福特沒(méi)有給出實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的具體時(shí)間表。

『福克斯』

　　為此，福特任命前質(zhì)量主管貢納爾•赫爾曼（Gunnar Herrmann）負(fù)責(zé)德國(guó)業(yè)務(wù)的重組，而格雷厄姆•霍爾（Graham Hoare）在英國(guó)執(zhí)行同樣的任務(wù)�；魻栔�前曾負(fù)責(zé)福特在全球的測(cè)試和開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。福特發(fā)言人表示，預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2020年初，福特將陸續(xù)發(fā)布大部分有關(guān)重組的公告。

　　福特曾表示，歐洲市場(chǎng)將專(zhuān)注于盈利的跨越車(chē)、SUV和商務(wù)車(chē)，并削減不盈利的轎車(chē)車(chē)型，同時(shí)與其他車(chē)企聯(lián)手等措施，多管齊下來(lái)重振歐洲業(yè)務(wù)。今年6月份，大眾和福特聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項(xiàng)諒解備忘錄，探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合開(kāi)發(fā)一系列商用車(chē)產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升雙方公司的競(jìng)爭(zhēng)力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，福特在歐洲擁有約5.4萬(wàn)名員工和24家工廠。

『金牛座(海外)』

　　10月份，福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）在接受對(duì)話時(shí)透露，福特正與大眾進(jìn)行認(rèn)真談判，以擴(kuò)大合作范圍，超越商用汽車(chē)領(lǐng)域，從而幫助福特扭轉(zhuǎn)在歐洲和南美的虧損，分擔(dān)昂貴的技術(shù)和小型車(chē)成本。此外，福特已經(jīng)與PSA集團(tuán)建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，共享發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　福特第三季度在歐洲虧損2.45億美元，去年同期虧損為5300萬(wàn)美元。福特表示，這是由于土耳其和俄羅斯市場(chǎng)疲軟，以及與最新款�？怂剐⌒蛙�(chē)的發(fā)布相關(guān)成本有關(guān)。

　　摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬那斯（Adam Jonas）認(rèn)為，福特歐洲業(yè)務(wù)已經(jīng)成為影響未來(lái)福特財(cái)務(wù)健康和整體成功的最大絆腳石，因此福特應(yīng)盡早對(duì)歐洲業(yè)務(wù)做切割，雖然切割的代價(jià)會(huì)較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是福特集團(tuán)和福特歐洲股東們最好的選擇。摩根士丹利預(yù)測(cè)，福特汽車(chē)110億美元的重組計(jì)劃可能導(dǎo)致2.5萬(wàn)名員工失業(yè)，而重組規(guī)劃將主要集中在歐洲業(yè)務(wù)上，該業(yè)務(wù)目前估值為負(fù)70億美元。

『翼虎』

　　今年7月，福特首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克思稱(chēng)，福特在歐洲的大部分車(chē)型均未能實(shí)現(xiàn)盈利，包括多款轎車(chē)和C-Max等迷你廂式車(chē)。轎車(chē)盈利能力下降，導(dǎo)致其歐洲業(yè)務(wù)虧損。而福特全順、翼虎、Ranger皮卡以及一些進(jìn)口車(chē)型在歐洲盈利頗豐。福特計(jì)劃將歐洲業(yè)務(wù)的發(fā)展重點(diǎn)從轎車(chē)轉(zhuǎn)向利潤(rùn)更高的SUV、跨界車(chē)和商用廂式車(chē)。（文章來(lái)源：新浪汽車(chē)）

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