[汽車之家 行業(yè)]  2018年車市持續(xù)遇冷的現(xiàn)狀，讓更多行業(yè)內(nèi)的人開始思考，究竟什么樣的汽車企業(yè)才可以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先？這個(gè)問題的答案有很多，但那些掌握核心技術(shù)、擁有獨(dú)特的商業(yè)模式，以及巨大市場(chǎng)潛力的企業(yè)無疑占據(jù)了更多優(yōu)勢(shì)，而這些企業(yè)也就是我們所謂的“獨(dú)角獸企業(yè)”。為了尋找更多可能發(fā)展為獨(dú)角獸的企業(yè)，汽車評(píng)價(jià)研究院創(chuàng)立了“中國(guó)隱形獨(dú)角獸企業(yè)”研究評(píng)價(jià)項(xiàng)目，其從100余家候選企業(yè)中經(jīng)過資格審查、初選、答辯和投票環(huán)節(jié)，遴選出了首批中國(guó)汽車行業(yè)的15家“隱形獨(dú)角獸企業(yè)”，并在12月8日于上海舉行的中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上公布了名單。中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所副所長(zhǎng)、研究員、中國(guó)汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”首席專家郭鐵成認(rèn)為，他判斷，汽車獨(dú)角獸創(chuàng)新集群噴薄欲出，而替代能源、無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)則是引領(lǐng)未來的三架技術(shù)馬車。

『隱形獨(dú)角獸企業(yè)榜單（排名不分先后）』

　　在此次評(píng)選出的“中國(guó)隱形獨(dú)角獸企業(yè)”中，有三家業(yè)內(nèi)比較熟悉的造車“新面孔”，分別為賽麟汽車、愛馳汽車以及零跑汽車。

　　也許很多人并未聽過賽麟汽車，但一些汽車發(fā)燒友或?qū)�賽麟并不陌生。賽麟是一個(gè)誕生于1983年的超跑品牌，由“世紀(jì)汽車大師”史蒂夫·賽麟(Steve Saleen)創(chuàng)立于美國(guó)加州，擁有一系列包括輕量化、先進(jìn)動(dòng)力總成、電動(dòng)總成、電池管理技術(shù)等在內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)。

　　在2014年，賽麟汽車董事長(zhǎng)兼CEO王曉麟將賽麟品牌引入中國(guó)，并在江蘇如皋建立了高度智能化的生產(chǎn)基地，其工廠將覆蓋電動(dòng)車、轎跑、SUV和超跑等多個(gè)產(chǎn)品線。其中，賽麟S1(參數(shù)|詢價(jià))自2017年12月1日亮相洛杉磯車展后即在美國(guó)接受訂單，并將于2019年6月在江蘇如皋工廠批量生產(chǎn)；而賽麟旗下的邁邁電動(dòng)車則計(jì)劃明年3月份推向市場(chǎng)。

『賽麟S1』

　　王曉麟介紹道，江蘇賽麟汽車并不是通常意義上的合資公司，而是將把美國(guó)的技術(shù)源源不斷地輸入中國(guó)，在中國(guó)制造后銷往全球，即“中國(guó)制造、全球銷售”，美國(guó)的賽麟公司不能再擁有這些車型和技術(shù)，與此前國(guó)內(nèi)合資車企模式截然不同。王曉麟也希望通過這種模式，走出一條與其他造車企業(yè)不同的路徑。

　　而對(duì)于成立尚不到3年的愛馳汽車來說，其近來也是頻頻放大招。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)在11月初接受汽車之家對(duì)話時(shí)曾表示，愛馳汽車的研發(fā)中心現(xiàn)已開始運(yùn)行，上饒工廠土建部分也全部竣工，四大車間中的三大車間的設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，預(yù)計(jì)今年年底前工廠設(shè)備全部安裝到位，明年年初將工廠生產(chǎn)線貫通。

　　2018年11月29日，愛馳汽車正式亮相了愛馳U5量產(chǎn)版，該車主打中型電動(dòng)SUV領(lǐng)域，正式上市時(shí)間或在2019年下半年。此外，前寶能汽車副總裁、觀致汽車高級(jí)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理蔡建軍也于近日正式加盟愛馳汽車，其或?qū)��?huì)為愛馳U5的營(yíng)銷有所助力。

『愛馳U5』

　　除了賽麟汽車和愛馳汽車，零跑汽車此次也登上了“隱形獨(dú)角獸企業(yè)（汽車）”名單。對(duì)于零跑汽車來說，剛過去的10月份也是意義頗大，10月30日，零跑汽車位于金華的智能制造基地焊裝車間完工，并舉行了首批白車身下線儀式。零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明在接受汽車之家編輯對(duì)話時(shí)表示，由于下線的白車身重量?jī)H在215公斤左右，占車身重量比例為17.3%，這意味著零跑汽車在輕量化上擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，與此同時(shí)，零跑汽車還將在成本把控、工藝一致性上持續(xù)發(fā)力。

『零跑S01』

　　零跑汽車首款純電動(dòng)量產(chǎn)車S01目前已經(jīng)亮相，該車采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì)，應(yīng)用的S平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)為電池預(yù)留了較大排布空間。據(jù)悉，S01最大續(xù)航里程將達(dá)到400公里以上，將在2019年1月上市并爭(zhēng)取在2019年5月份交付。此外，零跑汽車也將在自動(dòng)駕駛、智能汽車方面打造競(jìng)爭(zhēng)力，并計(jì)劃在2019年中旬左右實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地，并在2019年年底或2020年中旬實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地。（文／汽車之家 才麗媛）

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