近些年韓系車進(jìn)步很大，尤其在行駛質(zhì)感上已經(jīng)有趕超同級別日系對手之勢。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯，底盤沉穩(wěn)，開起來得心應(yīng)手。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現(xiàn)。相比之下，還是6AT更適合日常家用。

這臺KX5在各個方面的表現(xiàn)都比較均衡，讓你很難挑出明顯的瑕疵，不過如此中庸的表現(xiàn)卻配上了一副極具爭議的外形，不少網(wǎng)友已經(jīng)表示無法接受這樣的設(shè)計，相比之下，還是出自同一平臺的途勝更加符合國內(nèi)消費者的口味。

KX5擁有一副頗具爭議的外觀，但是在配置、空間以及性能方面的表現(xiàn)卻毋庸置疑，近幾年來韓系車的進(jìn)步的確非常明顯，在鞏固了配置方面的優(yōu)勢之后，如今在性能和底盤上也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力。

相比之前我開過的韓系車，KX5確實有不小的進(jìn)步。設(shè)計和配置自然不用多說，韓系車一貫的作風(fēng)，高顏值和高配置，在駕駛感受上，這臺2.0L的車型還是挺順暢的，動力和變速箱匹配的成熟，轉(zhuǎn)向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假，作為家用車，我會推薦。

KX5是一款非常惹眼的車，雖然和同集團(tuán)的現(xiàn)代途勝共用底盤和動力總成，不過更新的KX5的外形明顯更加激進(jìn)，那四眼造型的霧燈的辨識度非常高。2.0自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)和6AT的動力總成也挑不出什么毛病，雖然談不上強(qiáng)勁，不過完全能勝任日常家用。好了，下面說缺點，新車車內(nèi)的味道非常大，而且不是個例，令人完全沒法接受。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升，這在同級別是非常少見的，便利性大打折扣。

如果你能接受這臺KX5的外觀設(shè)計，那么它在其他方面的表現(xiàn)應(yīng)該也不會讓你失望，這是一臺沒有明顯短板的車型，開起來輕松舒適，空間和配置也還說的過去，8000元的選裝包非常實在。