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或明年1月上市 零跑汽車首批白車身下線

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  [汽車之家 新聞]  10月30日,零跑汽車位于金華的智能制造基地焊裝車間完工,并舉行了首批白車身下線儀式,該工廠于2017年3月份開工建設(shè),首期年產(chǎn)能5萬(wàn)輛(雙班可達(dá)10萬(wàn)輛),目標(biāo)年產(chǎn)能25萬(wàn)輛。目前焊裝車間已經(jīng)完成了基礎(chǔ)建設(shè)和設(shè)備調(diào)試。

汽車之家

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『白車身下線儀式現(xiàn)場(chǎng)』

  位于浙江金華新能源小鎮(zhèn)的零跑汽車智能制造基地總投資25億元,于2017年3月正式開工建設(shè)。工廠不僅包括了整車生產(chǎn)線,還有核心三電系統(tǒng)的生產(chǎn)以及質(zhì)量保證體系等等。零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明在現(xiàn)場(chǎng)表示,今天對(duì)于他人生來(lái)說(shuō)是邁出了很大的一步:“經(jīng)過(guò)近兩個(gè)多月的努力,我們首個(gè)白車身下線,這意味著我們零跑整個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)3年多的研發(fā),首款產(chǎn)品達(dá)到工藝驗(yàn)證、達(dá)到制造的水平。焊裝車間的完成也證明制造環(huán)節(jié)最重要的一環(huán)已經(jīng)達(dá)到了一定的高度,我們有信心制造出具有競(jìng)爭(zhēng)力的零跑汽車!

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『焊裝車間』

  白車身特指完成焊接但未涂裝之前的車身,不含門蓋等運(yùn)動(dòng)件及覆蓋件,所以白車身是觀察車輛安全結(jié)構(gòu)的最好部件。朱江明稱此次零跑汽車下線的白車身重量215公斤,占車身重量比例為17.3%,在輕量化、成本把控、工藝一致性上都具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

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零跑S01(參數(shù)|詢價(jià))白車身介紹』

  零跑汽車首款純電動(dòng)量產(chǎn)車S01目前已經(jīng)亮相,該車采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì),應(yīng)用的S平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)為電池預(yù)留了較大排布空間。據(jù)零跑汽車官方介紹,其電池包占整車寬度達(dá)80%,相比之下特斯拉電池包占整車寬度78%,電動(dòng)汽車行業(yè)平均水平則為60%,S平臺(tái)在該項(xiàng)參數(shù)上較為領(lǐng)先。與此同時(shí),巨大的預(yù)留空間使得零跑S01作為一款A(yù)0級(jí)雙門純電動(dòng)Coupe能夠配備高達(dá)48千瓦時(shí)的高容量電池包,電池包能量密度超過(guò)了160Wh/kg,大于目前國(guó)內(nèi)140Wh/kg的平均水準(zhǔn)。

   據(jù)了解S01最大續(xù)航里程將達(dá)到400公里以上,但綜合續(xù)航里程數(shù)值暫未公布,補(bǔ)貼前售價(jià)或?qū)⒉怀^(guò)20萬(wàn)元。據(jù)悉其將在2019年1月上市并爭(zhēng)取在2019年5月份交付。此外,零跑汽車也將在自動(dòng)駕駛、智能汽車方面打造競(jìng)爭(zhēng)力,并計(jì)劃在2019年中旬左右實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地,并在2019年年底或2020年中旬實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地。

零跑汽車 零跑S01 2018款 試裝版

零跑汽車 零跑S01 2018款 試裝版

『零跑S01試裝版』

  此外,對(duì)于零跑汽車來(lái)說(shuō),其在動(dòng)力總成、自動(dòng)駕駛方面的投入也是最多的,朱江明表示純電動(dòng)已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì),特斯拉給行業(yè)發(fā)展帶了很早的頭,純電動(dòng)汽車是一個(gè)方向,未來(lái)3-5年購(gòu)買成本體系可以與燃油車媲美,使用成本上也可以逐漸優(yōu)化。隨著行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,純電動(dòng)汽車取代燃油車的速度會(huì)比我們想的更快。

  零跑汽車成立于2015年,背靠大華股份(002236.SH)。零跑汽車控股股東為浙江零跑科技有限公司(簡(jiǎn)稱“零跑科技”)。零跑科技是大華股份與關(guān)聯(lián)人共同投資設(shè)立的參股公司,大華股份持有其18.39%股權(quán)。零跑汽車研發(fā)人員占據(jù)整個(gè)團(tuán)隊(duì)人數(shù)的80%,其中大部分來(lái)自于大華、IT產(chǎn)業(yè)和整車制造業(yè),而管理團(tuán)隊(duì)主要人員則來(lái)自大華和華為。(文/汽車之家 才麗媛)

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  • 零跑S01 2019款 380 Pro 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.55 39.38 --
    測(cè)試文章:都市翎羽 全面測(cè)試零跑S01 380 Pro
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這是一臺(tái)很有個(gè)性的小車,加速不慢,樂(lè)趣不小,跑起來(lái)還挺歡快的。相對(duì)而言續(xù)航成績(jī)確實(shí)差了一些,期待未來(lái)的460版能有實(shí)質(zhì)提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    零跑S01在繞樁和山路駕駛的表現(xiàn)非常出色,車頭的指向性與車身的靈活性令人驚喜,能給人這個(gè)價(jià)位不可多得的樂(lè)趣。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    從產(chǎn)品本身來(lái)講,零跑S01給我們帶來(lái)了很多的新鮮體驗(yàn),比如指靜脈解鎖車門,人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛等等。至于在外形上,我是覺(jué)得它這個(gè)樣子可能并不能讓大多數(shù)人都接受吧!

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零跑S01

指導(dǎo)價(jià):11.99-15.99萬(wàn)
級(jí)別:小型車
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