[汽車之家 新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道，今年5月奧迪聯(lián)手舍弗勒基于奧迪RS 3(參數(shù)|詢價(jià))打造的Schaeffler 4ePerformance車型，近日計(jì)劃打破一項(xiàng)有意思的世界紀(jì)錄。在搭配四臺(tái)電機(jī)的情況下，該車的輸出功率達(dá)到了880kW（約1196Ps），并希望由此創(chuàng)造倒行210km/h的最高時(shí)速記錄。
消息表示，在過(guò)去的幾周時(shí)間里，奧迪聯(lián)手舍弗勒對(duì)該車輛進(jìn)行了測(cè)試。該款基于奧迪RS 3而打造的車型同時(shí)搭載了四臺(tái)電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)的輸出功率可以達(dá)到220kW（約299Ps），并搭配了兩個(gè)電池組，總?cè)萘窟_(dá)到了64kWh，舍弗勒近期也公布了更多關(guān)于該車的其他參數(shù)信息：
1.車輛總輸出功率為880kW（約1196Ps），熱能電機(jī)單元（MGU）的扭矩峰值為320N·m；
2.0-200km/h的加速時(shí)間為7秒以內(nèi)，電機(jī)系統(tǒng)效率在滿載條件下可以達(dá)到95%；
3.車輛設(shè)計(jì)及變速箱由舍弗勒工程和ABT Sportsline（德國(guó)大眾集團(tuán)御用改裝公司）提供；
動(dòng)力部分，其在前后軸各布置了兩臺(tái)電機(jī)，為了平衡配重，它并未采用一整塊布置在底板的電池組，而是將電池組拆成了兩部分，分別放在前后橋附近。車輛在過(guò)彎時(shí)，ECU可以根據(jù)四輪不同狀態(tài)，調(diào)節(jié)電機(jī)輸出扭矩，以此提升車輛時(shí)速。不過(guò)根據(jù)目前公布的消息，Schaeffler 4ePerformance并不會(huì)馬上量產(chǎn)，而是為日后技術(shù)開(kāi)發(fā)提供測(cè)試平臺(tái)。（消息來(lái)源：electrek；文/汽車之家 姚嘉）
