利用二手電池日產(chǎn)和EDF合作建儲(chǔ)能裝置

劉立偉

2018年10月13日 09:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，有外媒報(bào)道，日產(chǎn)公司與其英國(guó)供應(yīng)商EDF Energy（以下簡(jiǎn)稱EDF）簽署了一份新的合作協(xié)議，從協(xié)議中可以看出，雙方旨在共同解決日產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池二次利用的問題。EDF將用日產(chǎn)聆風(fēng)(參數(shù)|詢價(jià))車型中回收的退役電池完成商業(yè)電池儲(chǔ)能。

『配圖為2011款聆風(fēng)』

　　該系統(tǒng)使用EDF Energy的PowerShift平臺(tái)將電能儲(chǔ)存在電池中，并重新釋放回電網(wǎng)，這與依靠煤炭和天然氣進(jìn)行發(fā)電的電站相比，更加低碳、環(huán)保。據(jù)EDF官方宣布，到2022年歐洲計(jì)劃建立75000個(gè)這樣的儲(chǔ)能裝置，目標(biāo)在法國(guó)、比利時(shí)、意大利和英國(guó)等市場(chǎng)占有30%的市場(chǎng)份額。

『配圖為2011款聆風(fēng)』

　　據(jù)日產(chǎn)稱，與EDF建立合作關(guān)系，可將淘汰的動(dòng)力電池恢復(fù)到70%的原始容量，同時(shí)，儲(chǔ)能系統(tǒng)的二次電池仍然可以持續(xù)穩(wěn)定工作超過10年，除此之外，日產(chǎn)還提出一項(xiàng)計(jì)劃，通過日本汽車公司和電力管理專家的合作，努力將退役電動(dòng)車電池轉(zhuǎn)換成可為家庭和企業(yè)供電的電能。（消息來源：eandt 編譯/汽車之家劉立偉）