配下代混動平臺 奧迪Q5 e-tron明年見
[汽車之家 新聞] 根據(jù)外媒消息，奧迪將會在明年推出新一代混動平臺。而首款搭載這一全新平臺的車型很有可能就是明年推出的Q5 e-tron。據(jù)了解，新的混動平臺將能夠比現(xiàn)款平臺提供更長的純電續(xù)航里程，達到42英里（約67公里）。采用現(xiàn)款混動平臺的A3 e-tron以及Q7 e-tron純電續(xù)航里程則僅有31英里（約50公里），相比之下新平臺純電續(xù)航里程提升了20-30%。
由于歐洲即將采用更嚴苛的WLTP測試標(biāo)準以取代現(xiàn)在的NEDC測試標(biāo)準，所以部分根據(jù)當(dāng)前測試標(biāo)準而設(shè)計的混動平臺將無法達到新測試標(biāo)準的二氧化碳排放指標(biāo)。所以很多車企會選擇增加混動車型的純電續(xù)航里程來迎合新的測試標(biāo)準。奧迪便是其中之一，據(jù)了解當(dāng)Q5 e-tron推出之后，很快搭載同樣混動平臺的A6 e-tron以及Q3 e-tron也會陸續(xù)登場。
根據(jù)外媒報道，今年早些時候奧迪已經(jīng)在美國開始了Q5 e-tron測試工作。該款車型將會采用2.0T EA888四缸發(fā)動機，使該車擁有188馬力以及320N·m扭矩。此外，額外的電機將提供額外的108馬力和300N·m的扭矩。但這些數(shù)據(jù)目前尚未得到官方確認。
據(jù)了解，Q5 e-tron預(yù)計將通過燃油發(fā)動機來驅(qū)動前軸，用電動機來驅(qū)動后軸，從而具備四輪驅(qū)動的能力。配置方面與現(xiàn)款Q5差別不大，采用同樣的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及動態(tài)懸架。此外，它將會采用虛擬座艙液晶儀表，車身外觀除了帶有e-tron logo外，其它差別不大。（消息來源：insideevs；編譯/汽車之家 胡永彬）
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