廢舊車(chē)載電池如何回收雷諾給出新方式

王林-行業(yè)頻道

2018年09月29日 17:22 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車(chē)之家新聞] 隨著第一批新能源汽車(chē)迎來(lái)報(bào)廢或換車(chē)大潮，廢舊車(chē)載電池如何利用成為全球車(chē)企共同關(guān)注的問(wèn)題之一。近日，雷諾對(duì)外發(fā)布其全新的“先進(jìn)電池儲(chǔ)存”項(xiàng)目（注：該儲(chǔ)存系統(tǒng)并非將電池完全拆解后回收其原材料，而是將廢舊電池重新PACK成為新的儲(chǔ)能系統(tǒng)），計(jì)劃到2020年采用廢舊電動(dòng)車(chē)車(chē)載電池來(lái)打造固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)悉，雷諾計(jì)劃在歐洲境內(nèi)的多個(gè)地點(diǎn)配置儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)能容量或?qū)⒊^(guò)60 MWh。而其首批設(shè)施將于2019年初完成，分別配置到雷諾杜埃和克里昂工廠(chǎng)及北萊茵威斯特伐利亞的前燃煤電廠(chǎng)，如果其儲(chǔ)能目標(biāo)順利達(dá)成，將足夠供應(yīng)5000戶(hù)家庭的日常用電。

　　與國(guó)外市場(chǎng)類(lèi)似，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也面臨廢舊車(chē)載電池回收難題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，中國(guó)將在今年將迎來(lái)第一個(gè)動(dòng)力電池報(bào)廢高峰，2018年至2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢的動(dòng)力電池體量將達(dá)到12萬(wàn)到20萬(wàn)噸，甚至達(dá)到28萬(wàn)~30萬(wàn)噸。

　　今年2月份，工信部、科技部、交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》；今年9月，工信部再度發(fā)布《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》征求意見(jiàn)稿，但由于沒(méi)有一個(gè)可以復(fù)制的盈利模式，中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有回收新能源汽車(chē)動(dòng)力電池資質(zhì)的企業(yè)少之又少，可見(jiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收問(wèn)題已然迫在眉睫，而雷諾的回收方式或可給中國(guó)致力于動(dòng)力電池回收的企業(yè)一新的啟發(fā)。（文/汽車(chē)之家王林）