華為不造車 但會圍繞汽車布局三大業(yè)務
[汽車之家 新聞] 9月21日，由中國電動汽車百人會主辦的新能源汽車產業(yè)發(fā)展峰會在杭州舉辦。華為技術有限公司物聯網解決方案總裁蔣旺成分享了華為在汽車領域的布局。演講一開始，他再次重申了“華為不造車”的基本原則，并表示雖然不造車，但仍會在三大汽車領域展開深耕：包括智能網聯、交通、個性化服務等等。
『華為技術有限公司物聯網解決方案總裁 蔣旺成』
首先在智能網聯方面，蔣旺成表示這與通信密切相關，包括算法、AI等等，而這正是華為的優(yōu)勢所在，進而幫助車企引入面向自動駕駛的大腦，即超算平臺。華為的手機生態(tài)也會延伸到汽車領域，與車企展開合作�，F在華為手機語音交互已經實現，跟家庭的HiLink可以做到人、車、家一體化，例如在家里追劇時，到了車上可以繼續(xù)在后排屏幕上進行播放。
在交通方面，蔣旺成提到人、車、路的協(xié)同能夠使得整個智能交通走向一個大的跨越式的臺階，并引用了美國SAE（美國汽車工程師學會）的分析數據稱，通過汽車ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）與車路協(xié)同的結合，可以避免90%以上的交通事故，而這就需要V2X解決方案的實現。V2X就是車到所有其他的東西，包含車到人、車到車、車到基礎設施。不過蔣旺成認為，真正有價值的不是以車為中心來去到其他路的各種設施，是從路邊的各種基礎設施、路邊的行人給車提供信息，將路邊的各種信息、交管信息能夠推送到車，這個技術“很簡單”，一旦做起來，無論對于安全、效率、自動駕駛，都會是一個本質上的變化。
為此華為希望優(yōu)先做出一些個性化服務場景，比如一鍵叫車，通過V2X方案解決分時租賃最后一公里的痛點，還有面向運輸公司的編隊行駛，以及幫助交警做一些交通燈配時的優(yōu)化，比如公交在路口優(yōu)先通行等等。（文/汽車之家 才麗媛）
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