● 全新奧迪A6 Avant

　　新車特點(diǎn)：設(shè)計(jì)緊跟全新奧迪A6/搭配3.0T V6或2.0T L4

　　作為全新奧迪A6的旅行版車型，全新奧迪A6 Avant的海外路試諜照在今年的1月份就被外媒捕獲，前段時間官方也對外公布了它的官圖。據(jù)悉，新車將會在10月初開幕的2018巴黎車展上全球首秀。

　　毫無疑問，全新奧迪A6 Avant將繼續(xù)與全新A6三廂版共享車頭的設(shè)計(jì)，全新的六邊形進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)大體呈倒梯形的前大燈組，風(fēng)格與全新奧A8十分相似。當(dāng)然了，前格柵的面積及占據(jù)前臉的比例相比全新奧迪A8要收斂了很多。

　　它的尾部造型才是重點(diǎn)所在，從照片可見其車頂線條和D柱走勢基本維持了現(xiàn)款A(yù)6 Avant車型的線條和風(fēng)格，但是D柱明顯更細(xì)一些，同時傾斜角度也更大。個人預(yù)計(jì)它將會擁有更加優(yōu)異的車身空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　動力方面，它將會搭載與全新奧迪A7 Sportback相同的3.0T V6和2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，其中3.0T V6發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩為500�！っ�。此外據(jù)外媒透露，新一代奧迪S6也將會換裝一臺六缸發(fā)動機(jī)作為動力來源，而未來整個全新奧迪A6車系，全新奧迪RS 6將是唯一一款搭載V8發(fā)動機(jī)的車型。

　　編輯點(diǎn)評：目前與該車相關(guān)的信息十分少，但可以肯定的是，作為全新奧迪A6的旅行版車型，它將會與全新奧迪A6擁有眾多的相同或相似之處。當(dāng)然了，這并不包含車身結(jié)構(gòu)。至于全新奧迪A6 Avant未來是否會引進(jìn)到國內(nèi)銷售，我認(rèn)為可能性很高，畢竟奧迪希望可以將更多的Avant車型引進(jìn)到中國市場，以便占據(jù)更多該細(xì)分市場的份額。

● 全新寶馬X5 xDrive45e

　　新車特點(diǎn)：回歸六缸/最新eDrive科技/加速更快/純電續(xù)航更長

　　本月初，寶馬官方發(fā)布了全新X5 xDrive45e iPerformance的官圖。據(jù)介紹，它將會配備直列六缸發(fā)動機(jī)與寶馬最新的eDrive科技，整套動力系統(tǒng)的功率增加到290kW（395馬力），讓它的0-100km/h加速時間達(dá)到5.6秒，比現(xiàn)款車型提升了1秒多，并且純電動續(xù)航里程可以達(dá)到80公里。

　　與現(xiàn)款X5 xDrive40e相比 ，它在一些外觀細(xì)節(jié)上發(fā)生了改變，車頭部分最明顯的是前包圍的設(shè)計(jì)和前霧燈的位置。車身尾部的設(shè)計(jì)與前代的差別主要體現(xiàn)在車尾大燈的造型以及車尾下方的造型設(shè)計(jì)。

　　它的內(nèi)飾延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與現(xiàn)款X5 xDrive40e相比，采用了全液晶儀表盤，全新的三幅式方向盤設(shè)計(jì)的更加運(yùn)動，中控屏下方的出風(fēng)口與空調(diào)控制區(qū)被設(shè)計(jì)的更加靠近，多媒體控制區(qū)也取消了CD機(jī)，讓這一位置看起來更加簡潔干凈，同時也給下方留出了更多的儲物空間。

　　在舒適性配置方面，寶馬X5 xDrive45e標(biāo)配雙軸空氣懸架和電子控制減震器。除了常規(guī)車載電子系統(tǒng)功能外，該車還搭載了專門針對電動車設(shè)計(jì)的新數(shù)字服務(wù)。此外，該車還可以選裝專門為運(yùn)動型多功能車開發(fā)的駕駛員輔助系統(tǒng)以及提升舒適性、增加豪華感的高品質(zhì)內(nèi)飾。

　　寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發(fā)的3.0升直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率是210kW（286馬力）。與現(xiàn)款X5 xDrive40e的2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)相比，動力提升十分明顯。此外，它還搭載了最新一代寶馬eDrive技術(shù)，可以額外再通過電機(jī)提供82kW（112馬力）的功率，而動力系統(tǒng)的總功率則達(dá)到290kW（395馬力），最大扭達(dá)到600N·m。

　　與動力系統(tǒng)匹配的是一臺全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，它的0-100km/h加速時間只需5.6秒，相比現(xiàn)款的6.8秒快了一秒多。同時，它的純電續(xù)航里程提升到80公里，與現(xiàn)款的31公里相比提升十分明顯。至于油耗方面，寶馬X5 xDrive45e的綜合油耗為百公里2.1升，同樣比現(xiàn)款的3.4L/100km進(jìn)步了不少。

　　編輯點(diǎn)評：較之于外觀、內(nèi)飾以及配置的變化，動力、純電續(xù)航的提升以及油耗的降低才是全新寶馬X5 xDrive45e的重點(diǎn)及亮點(diǎn)。當(dāng)然了，發(fā)動機(jī)回歸直列六缸對部分消費(fèi)者而言也絕對是福音。