首家體驗(yàn)店11月?tīng)I(yíng)業(yè) 零跑披露銷(xiāo)售模式
[汽車(chē)之家 新聞] 零跑汽車(chē)11月初將在杭州開(kāi)設(shè)全國(guó)首家直營(yíng)體驗(yàn)中心。9月20日，在2018全球未來(lái)出行大會(huì)期間，零跑汽車(chē)副總裁趙剛宣布，將通過(guò)杭州直營(yíng)模式及城市獨(dú)家合作伙伴模式，打造零跑汽車(chē)銷(xiāo)售體系，首批將覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、寧波、金華、成都八個(gè)城市。
與此同時(shí)，零跑汽車(chē)還將傳統(tǒng)4S模式拆分成2S+2S模式，即分別成立體驗(yàn)中心和服務(wù)中心，體驗(yàn)中心將設(shè)立在城市商業(yè)中心或汽車(chē)綜合廣場(chǎng)、汽車(chē)超市等地供消費(fèi)者參觀、體驗(yàn)產(chǎn)品，服務(wù)中心則將覆蓋交付、維修等功能。
初創(chuàng)造車(chē)企業(yè)都試圖在汽車(chē)銷(xiāo)售模式上做出創(chuàng)新。特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)采取的是完全直營(yíng)店模式，威馬汽車(chē)和奇點(diǎn)汽車(chē)則計(jì)劃和零跑汽車(chē)一樣采取合作伙伴模式。趙剛認(rèn)為，直營(yíng)模式的最大弊端在于“缺乏渠道的爆發(fā)性”，他解釋稱(chēng)，自建自營(yíng)的銷(xiāo)售體系將會(huì)帶來(lái)巨大的資金壓力和運(yùn)營(yíng)壓力，無(wú)法體系化的布局，雖然在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上得到控制，但會(huì)因布局不完善帶來(lái)較差的用戶體驗(yàn)。
零跑汽車(chē)計(jì)劃通過(guò)在杭州打造直營(yíng)店模式，確立起服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，再將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制給其他合作伙伴。趙剛介紹，零跑汽車(chē)將以地級(jí)市為最小單位授權(quán)，通過(guò)與優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)合作，完成用戶線下體驗(yàn)、產(chǎn)品交付及維保服務(wù)。同時(shí)，零跑汽車(chē)還將通過(guò)統(tǒng)一的服務(wù)作業(yè)平臺(tái)、統(tǒng)一的人員甄選及培訓(xùn)，保障服務(wù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
『零跑S01』
零跑汽車(chē)成立于2015年，背靠大華股份（002236.SH）。零跑汽車(chē)控股股東為浙江零跑科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“零跑科技”）。零跑科技是大華股份與關(guān)聯(lián)人共同投資設(shè)立的參股公司，大華股份持有其18.39%股權(quán)。零跑汽車(chē)研發(fā)人員占據(jù)整個(gè)團(tuán)隊(duì)人數(shù)的80%，其中大部分來(lái)自于大華、IT產(chǎn)業(yè)和整車(chē)制造業(yè)，而管理團(tuán)隊(duì)主要人員則來(lái)自大華和華為。
2018年1月，零跑汽車(chē)完成Pre-A輪融資，由紅衫中國(guó)領(lǐng)投，獲得資金達(dá)4億元。零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明在接受對(duì)話時(shí)介紹，零跑汽車(chē)A輪融資也已接近尾聲，是一筆較大數(shù)額的融資。
今年8月，零跑汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)車(chē)零跑S01正式亮相，補(bǔ)貼后售價(jià)在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)。趙剛介紹，目前零跑S01訂單已超過(guò)2000輛，該車(chē)將在2019年一季度正式上市，年度銷(xiāo)量目標(biāo)1萬(wàn)輛。
零跑汽車(chē)工廠落戶于浙江金華，該工廠首期年產(chǎn)能5萬(wàn)輛，目標(biāo)年產(chǎn)能25萬(wàn)輛。朱江明介紹，目前工廠已經(jīng)封頂，進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，預(yù)計(jì)今年10月份將下線首輛白車(chē)身。對(duì)于懸而未決的造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題，朱江明表示，正在通過(guò)多種途徑尋求解決方案。
當(dāng)前，純電動(dòng)乘用車(chē)造車(chē)項(xiàng)目審批處于停擺狀態(tài)，如果政策不放開(kāi)，零跑汽車(chē)極大可能性也將和蔚來(lái)、小鵬一樣選擇代工生產(chǎn)。（文/汽車(chē)之家 肖瑩）
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