[汽車之家 新聞]  今日，（2018年8月30日），在德國(guó)保時(shí)捷萊比錫工廠，隨著一輛新款Macan行駛下生產(chǎn)線，第一輛交付給客戶的保時(shí)捷新款Macan正式下線，這臺(tái)車的車主來(lái)自中國(guó)，這也表明了新車將陸續(xù)交付全球市場(chǎng)。據(jù)了解，官方曾正式公布這款車型的售價(jià)為55.80萬(wàn)元。其作為為中期改款車型，除了對(duì)外觀細(xì)節(jié)的調(diào)整，全系標(biāo)配LED大燈、燈帶式尾燈；同時(shí)在車內(nèi)，最大的變化是標(biāo)配了帶11.9英寸觸控屏的全新保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）。

　　據(jù)了解，保時(shí)捷萊比錫工廠是全球最環(huán)保的工廠之一。在近幾次的工廠擴(kuò)建中，其品牌始終遵循節(jié)能環(huán)保原則。例如，保時(shí)捷在新車身車間中并未運(yùn)用壓縮空氣，而是采用了更為高效的自動(dòng)冷焊技術(shù)，每年可節(jié)省超過(guò)365000度電量。工廠的光伏發(fā)電系統(tǒng)可利用太陽(yáng)能每年產(chǎn)生多達(dá)800000度電量。相較水式過(guò)濾系統(tǒng)，涂裝車間先進(jìn)的石式濾塵系統(tǒng)可降低約60%的能耗。在占地面積方面，保時(shí)捷萊比錫工廠的總生產(chǎn)面積為245900平方米，大小相當(dāng)于約34.5個(gè)足球場(chǎng)。

　　值得一提的是，據(jù)官方表示，中國(guó)市場(chǎng)是Macan的全球最大單一市場(chǎng)，自2014年上市以來(lái)，Macan在中國(guó)的交付量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)升溫的市場(chǎng)熱度要求進(jìn)一步提升生產(chǎn)速度。在今年9月初，新款Macan在萊比錫工廠的日產(chǎn)量將達(dá)到420余臺(tái)，將趕上前代車型的高產(chǎn)量速度。此外，據(jù)官方計(jì)算，在今年上半年保時(shí)捷單為中國(guó)市場(chǎng)排產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)了34000輛Macan車型，而新款Macan也將先于歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行交付。

● 新車特點(diǎn)

　　其實(shí)對(duì)于新款Macan我們已經(jīng)很了解了，不過(guò)為了考慮不熟悉的網(wǎng)友，咱們還是簡(jiǎn)單介紹一下，新車的前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其下方增加了貫穿式進(jìn)氣格柵，同時(shí)標(biāo)志性的大嘴格柵也有所優(yōu)化，兩側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈采用了更細(xì)的光帶造型。此外，新款Macan全系標(biāo)配的LED主大燈（可選裝PDLS Plus）、三段立體燈帶式尾燈、以及四點(diǎn)式剎車燈等保時(shí)捷家族化的設(shè)計(jì)元素。前包圍中央進(jìn)氣格柵造型由梯形變成了略帶倒梯形式設(shè)計(jì)，兩側(cè)也相應(yīng)的增加了進(jìn)氣格柵，整體層次更為豐富。

　　此外，新的貫穿式車尾燈也追尋著家族其他車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)，這也讓大家能一眼辨認(rèn)出新款車型。至于輪圈方面，新增了2種輪圈款式供車主選擇。在顏色上，車身外觀新增了包括邁阿密藍(lán)、綠色在內(nèi)等4種顏色，同時(shí)還有2款全新配色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。 

　　內(nèi)飾上整體布局沒(méi)大的變化，但儀表臺(tái)經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)之后，整合了搭載新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）的11.9英寸可觸摸高清顯示屏。這不僅對(duì)提升車內(nèi)科技感和現(xiàn)代感有很大幫助，而且在使用便利性上也相對(duì)老款車型有很大幅度提升。同時(shí)，廠方表示，這一系統(tǒng)將成為全系標(biāo)配。

　　動(dòng)力部分，此次首發(fā)的新款Macan沿用了老款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后動(dòng)力參數(shù)依舊是252馬力的最大功率和370�！っ椎姆逯蹬ぞ�，但0-100km/h的加速成績(jī)比老款車型提高了0.2秒，達(dá)到了6.5秒。傳動(dòng)方面，新款車型匹配的是7速雙離合變速箱。據(jù)悉，新款Macan S/Macan Turbo(參數(shù)|詢價(jià))車型將于晚些時(shí)候發(fā)布，預(yù)計(jì)后者將換裝全新的3.0T和2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 新車背景

『老款Macan』

　　作為保時(shí)捷旗下的第二款SUV車型，也是旗下入門SUV車型，其肩負(fù)著較重銷量的任務(wù)。據(jù)了解，Macan于2013年正式亮相，并在2014年正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，其定位為中型SUV車型。隨著該車上市以來(lái)，Macan全球已積累擁有35萬(wàn)車主，中國(guó)也已成為Macan全球最大單一市場(chǎng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『捷豹F-PACE；攬勝星脈』

　　隨著中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)能力及需求潛力的日益增大，眾多豪華品牌紛紛布局，放眼望去豪華品牌中型SUV市場(chǎng)，已經(jīng)不像幾年前產(chǎn)品稀缺的情況了。細(xì)數(shù)能與保時(shí)捷Macan能夠直接構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的有路虎攬勝星脈、捷豹F-PACE、梅賽德斯-AMG GLC、阿爾法·羅密歐Stelvio等。此外，隨著部分豪華品牌國(guó)產(chǎn)之后，旗下的部分車型價(jià)格也在一直下探，攬勝極光是市場(chǎng)成交價(jià)也低至40萬(wàn)以內(nèi)，所以Macan所處在的這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但憑借保時(shí)捷品牌號(hào)召力，以及德國(guó)制造的產(chǎn)品品質(zhì)，Macan依舊擁有著極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

● 總結(jié)：

　　根據(jù)此前資料查詢，保時(shí)捷2018年上半年，Macan在全球的新車交付量是4.66萬(wàn)臺(tái)，占品牌所有車型全球交付總量的35%，排在第二的Cayenne交付2.87萬(wàn)臺(tái)。而自2014年Macan進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，它也一直都是保時(shí)捷的最暢銷車型，且在中國(guó)市場(chǎng)有著非常強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，這也是為何改款車型在中國(guó)全球首發(fā)的原因之一。

　　回到車輛本身，雖是改款，但我們也能從以上信息看出Macan對(duì)于保時(shí)捷的重要性。新車能夠同時(shí)調(diào)整外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、升級(jí)配置，并提升整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，可見(jiàn)保時(shí)捷此次誠(chéng)意滿滿，最重要的是包括后排側(cè)氣囊、空氣凈化系統(tǒng)在內(nèi)的諸多配置均為中國(guó)市場(chǎng)專屬。當(dāng)然，相信每一位消費(fèi)者也非常樂(lè)意看到這樣的變化。而在經(jīng)過(guò)升級(jí)、調(diào)整之后，新車的競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力也進(jìn)一步增強(qiáng)。（編譯/汽車之家 周易）

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