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告別平庸 寶馬新一代Z4官圖提前泄露

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,一組新一代寶馬Z4(代號G29)的官圖在互聯(lián)網(wǎng)上被泄露,新車作為寶馬經(jīng)典跑車的最新一代產(chǎn)品,將于8月23日開幕的美國圓石灘車展正式發(fā)布。

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  截止目前,官方尚未透露任何關(guān)于新一代寶馬Z4的信息,但從提前泄露的新一代寶馬Z4 M40i官圖來看,新車基本遵循了此前Z4概念車的設(shè)計思路,同時受到寶馬新一代8系影響,二者在設(shè)計細節(jié)上較為相似。標(biāo)志性的雙腎型進氣格柵更加修長,并采用了全新的矩陣格柵設(shè)計,前保險杠造型極具寶馬M家族風(fēng)格。此外,新車的前大燈組設(shè)計打破了寶馬傳統(tǒng)的橫向天使眼造型,看起來更加靈動。

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  側(cè)面來看,新一代Z4保持了經(jīng)典雙座跑車的車身比例,前翼子板的散熱開口與8系如出一轍,輔以雙腰線造型,頗有向經(jīng)典的初代Z4致敬之意。

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  作為一臺Roadster,新一代寶馬Z4疑似回歸軟頂敞篷設(shè)計,同時短小精悍的車尾造型,非常突出其運動性,尾燈組采用寶馬最新的LED光帶式設(shè)計,頗有寶馬8系神韻。

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  內(nèi)飾設(shè)計上的亮點在于,新一代寶馬Z4開始使用第七代iDrive系統(tǒng),包括全液晶儀表盤和全新的中控液晶顯示屏,該系統(tǒng)將繼續(xù)支持手勢控制以及智能互聯(lián)功能。同時寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風(fēng)口下方,包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風(fēng)等。

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  全新“大雞腿”電子換擋桿沒有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質(zhì)地,但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運動氛圍濃重,飾板下方還含有無線充電和USB接口等。作為M40i車型,新車將配備有最新的三輻式M運動方向盤。

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  動力方面,新一代Z4 M40i將搭載B58系列3.0T發(fā)動機,最大功率為380馬力。此外新Z4還將推出搭載B48系列2.0T(含低/高功率版)發(fā)動機的車型,其中入門版(sDrive20i)最大功率197馬力,峰值扭矩為320!っ,匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。(文/汽車之家 耿源)

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    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,終于突破了傳統(tǒng)模式,變得比3系更豪華了,當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了。3.0的發(fā)動機沒什么變化,性能也就還是那樣。價格偏高,同級還是TTS物美價廉。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價,因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,新款車型確實看著要狠一些,這也是它成功的一點,內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,其他呢?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,有些人會接受不了,我就是其中之一。但不得不承認,它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單,但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,但過于強烈的運動感,難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水;在不錯的駕駛感中,表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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寶馬Z4

指導(dǎo)價:49.39-52.39萬
級別:跑車
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