[汽車(chē)之家 新聞]  日前，據(jù)外媒報(bào)道，博世計(jì)劃為其德國(guó)Schwieberdingen的研發(fā)中心投資7700萬(wàn)歐元（約6億人民幣），這筆資金將用于電動(dòng)出行研究并為該研究中心建造新的辦公室。今年，博世就會(huì)投入首筆資金2700萬(wàn)歐元（約2.1億人民幣）。

　　目前他們正在Schwieberdingen中心為電動(dòng)車(chē)研發(fā)高電壓電池系統(tǒng)以及一整套解決方案。截止到目前，該研發(fā)中心已雇傭了6500名員工，員工數(shù)量還將隨著投資的增加而增長(zhǎng)。對(duì)于博世來(lái)說(shuō)，對(duì)Schwieberdingen研發(fā)中心的投資證明了其對(duì)全球汽車(chē)電氣化的預(yù)期。他們估計(jì)，到2025年，全球?qū)⑹鄢?000萬(wàn)輛混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)。

　　博世最近一項(xiàng)投資是在德累斯頓建立一家芯片工廠，該工廠將從2021年起生產(chǎn)主要用于電動(dòng)出行的處理器，這是博世歷史上最大一筆投資，投資總額達(dá)10億歐元。對(duì)博世而言，新工廠選址與大眾和寶馬的工廠距離很近，或?qū)⒏�好地為其服�?wù)，寶馬在薩克森州生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，而大眾德累斯頓工廠未來(lái)不僅生產(chǎn)電動(dòng)版高爾夫，還將生產(chǎn)I.D.系列車(chē)型。

　　至于電池制造，博世一直持保守態(tài)度，前不久其首席執(zhí)行官Volkmar Denner表示，“我們必須至少產(chǎn)生200GWh才能讓投資變得有價(jià)值，而這個(gè)成本高達(dá)200億歐元，雖然這筆資金對(duì)博世來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題，但大家都認(rèn)為不值得冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。”因此，博世將堅(jiān)持在電池系統(tǒng)方面的努力，為汽車(chē)廠商提供電池系統(tǒng)或者其他電動(dòng)出行解決方案。（消息來(lái)源：electrive；編譯/汽車(chē)之家 姜田雙）

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