[汽車之家新聞] 日前，我們從東風(fēng)裕隆官方獲悉，納智捷大7 SUV正式宣布停產(chǎn)。我們通過數(shù)據(jù)了解到，其截止目前累計(jì)銷售73302輛（其中2017年僅銷售180輛；2018年上半年銷量為0輛）。同時(shí)，根據(jù)此前發(fā)布的納智捷“510計(jì)劃”，截至2022年前，納智捷品牌每年將至少投放一款全新車型，5年內(nèi)共計(jì)推出10款新車。所以我們認(rèn)為，這款中型SUV在上市近7年后或由于銷量不佳和為新產(chǎn)品讓路等因素，正式退出歷史舞臺(tái)。
納智捷大7 SUV于2011年9月30日正式上市，作為東風(fēng)裕隆的首款產(chǎn)品，新車提供2.2T+6AT一種動(dòng)力總成，售價(jià)區(qū)間為17.98-29.30萬元，較高的售價(jià)以及較低的品牌認(rèn)知度使這款車的銷量并不理想。
從2009年品牌發(fā)布至今，納智捷已經(jīng)經(jīng)歷了8年的品牌發(fā)展之路，從最初憑借高配置大空間吸引消費(fèi)者選購，到后期出現(xiàn)油耗、保值率等口碑危機(jī)，納智捷品牌在大陸經(jīng)歷了一系列的起起伏伏。此前，東風(fēng)裕隆發(fā)布了納智捷全新的品牌理念，由此前的“Think Ahead”（預(yù)先設(shè)想，超越期待）進(jìn)化為了“Enjoy Ahead”，即為消費(fèi)者造喜歡的車。根據(jù)規(guī)劃，未來納智捷將采用“科技、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能環(huán)?！比龡lDNA序列并行的方式。其中科技包括ARView、新概念座艙等；運(yùn)動(dòng)是指在GT-R之父水野的加持下，未來納智捷會(huì)有更注重運(yùn)動(dòng)調(diào)校的支線產(chǎn)品；而節(jié)能環(huán)保則是指到2020年納智捷的新售產(chǎn)品會(huì)全部新能源化。
| 納智捷“510”新車計(jì)劃 | |
| 車型 | 推出時(shí)間 |
| 一款7座SUV | 2018年下半年 |
| 一款跨界純電動(dòng)新車 | 或2018年第三季度 |
| 一款純電動(dòng)SUV | 或2018年第四季度 |
| 跨界風(fēng)格SUV | 或2019年 |
| 首款PHEV車型 | 或2019年底 |
| 全新SUV | 暫無 |
| 第一款全新MPV | 暫無 |
| 第二款全新MPV | 暫無 |
| 跨界全新車 | 暫無 |
而根據(jù)此前發(fā)布的納智捷“510計(jì)劃”，截至2022年前，納智捷品牌每年將至少投放一款全新車型，5年內(nèi)共計(jì)推出10款新車。其中，2018年，納智捷將推出3款新車，分別為一款7座SUV和兩款純電動(dòng)車型。2019年，納智捷還將推出首款PHEV產(chǎn)品。到2020年，納智捷品牌將實(shí)現(xiàn)新售車型全面新能源化。（文/汽車之家 周易）
