[汽車之家 新聞]  日前，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布了美規(guī)版現(xiàn)代KONA（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為北京現(xiàn)代ENCINO）車型的碰撞成績(jī)。經(jīng)過(guò)測(cè)試，現(xiàn)代KONA以全優(yōu)成績(jī)拿下了碰撞細(xì)分項(xiàng)目，但其前大燈照明效果獲得了差評(píng)（P），因此該車最終未能獲得“Top Safety Pick”的綜合評(píng)價(jià)。

『美規(guī)版現(xiàn)代KONA』

　　從碰撞成績(jī)來(lái)看，現(xiàn)代KONA在25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)秀（G）成績(jī)；同時(shí)，新車的前部防碰撞系統(tǒng)在測(cè)試中獲得了滿分，達(dá)到了SUPERIOR（優(yōu)秀）水平；在兒童安全座椅易用度評(píng)價(jià)上，新車獲得了合格（M）評(píng)級(jí)；不過(guò)而在前大燈照明效果評(píng)價(jià)中，該車獲得了差評(píng)（P）成績(jī)，這項(xiàng)不足也令它錯(cuò)失了“Top Safety Pick”的優(yōu)秀安全評(píng)價(jià)。

　　在25%偏置碰撞測(cè)試中，現(xiàn)代KONA對(duì)于假人的保護(hù)十分到位，在假人受傷程度的全部細(xì)分項(xiàng)目上均獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。不過(guò)，新車車身安全結(jié)構(gòu)的評(píng)級(jí)稍遜，為良（A），具體到車身形變來(lái)看，該車在碰撞時(shí)形變最大的部位是車門下部鉸鏈，其向車尾方向的形變量為12cm。

　　美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過(guò)不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能，并加以改進(jìn)。（文/汽車之家 刁昊）

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