[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2018年7月5日，北汽新能源EU快換版正式上市，官方售價(jià)為12.98萬(wàn)元，新車(chē)采用換電模式，車(chē)電分離模式下售價(jià)減去5萬(wàn)元后為7.98萬(wàn)元，消費(fèi)者購(gòu)入新車(chē)后需要負(fù)擔(dān)每月458元的電池租賃費(fèi)用。此前該車(chē)型僅提供出租車(chē)版，而本次是新車(chē)首次對(duì)私人用戶銷(xiāo)售并開(kāi)放3分鐘換電服務(wù)。同時(shí)，北汽官方還提出三種不同的換電套餐。詳細(xì)車(chē)型請(qǐng)見(jiàn)下表。

●新車(chē)特點(diǎn)

　　2017年7月15日，現(xiàn)款北汽新能源EU300從北京汽車(chē)高端基地二期下線，并與EU260一樣具備充電、換電兩種能量補(bǔ)給方式。但自現(xiàn)款EU300下線以來(lái)，北汽新能源主要將其用于換電出租車(chē)并采用集采招標(biāo)的模式銷(xiāo)售，私人消費(fèi)者不能在市面上買(mǎi)到該款車(chē)型。

　　隨著北汽新能源換電模式的成熟和換電站數(shù)量的提升，北汽新能源決定將換電服務(wù)延伸至私人用戶，并率先在北京試點(diǎn)運(yùn)行，而EU快換版則是北汽新能源旗下首個(gè)開(kāi)放“3分鐘內(nèi)對(duì)私換電”的車(chē)型。

　　新車(chē)與現(xiàn)款EU系列在車(chē)身參數(shù)上保持一致。長(zhǎng)寬高分別為4602/1794/1515mm，軸距為2650mm，配備規(guī)格為205/60 R16的輪胎，最大輸出功率為136馬力（100kW）。搭載了快換連接系統(tǒng)、底盤(pán)換電系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、快換電池箱，為用戶提供3分鐘換電服務(wù)。

　　EU快換版也延續(xù)了現(xiàn)款EU系列車(chē)型的外形和配置，前臉依舊采用全封閉車(chē)網(wǎng)和銀色格柵條幅，中央則是藍(lán)色點(diǎn)綴的、表現(xiàn)新能源屬性的LOGO，尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，細(xì)長(zhǎng)的尾燈造型更頗為年輕化，標(biāo)配鹵素大燈和前后霧燈。

　　內(nèi)飾方面，EU快換版標(biāo)配9寸中控大屏，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程信息查詢和i-Link車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。駕駛座與副駕駛分別支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)和4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　安全配置方面，EU快換版標(biāo)配ABS+EBD+EBA+CBC系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、主副駕駛安全氣囊、車(chē)身防盜系統(tǒng)、低速預(yù)警等。

●新車(chē)背景

　　2015年1月25日，北汽新能源召開(kāi)首屆全球價(jià)值鏈大會(huì)并發(fā)布了“衛(wèi)藍(lán)事業(yè)計(jì)劃2.0”，宣布2015-2017年將發(fā)布11款新車(chē)，其中就包括定位緊湊型三廂轎車(chē)的EU300。2015年4月，北汽新能源EU300在上海車(chē)展上亮相，外觀上沿襲了紳寶D50的造型，淡藍(lán)色的飾條和座椅凸顯了新能源屬性，續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá)到300km。

　　2017年5月15日，工信部發(fā)布了一組北汽新能源EU300的車(chē)型申報(bào)圖。相比之前亮相的EU300，申報(bào)圖中的EU300在外形上有較大變化，特別是前臉變成了黑色的全封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)。2017年7月15日，EU300車(chē)型正式從北京汽車(chē)高端基地二期下線。

　　不過(guò)，EU300沒(méi)有立即進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，由于兼具充換電功能，北汽新能源將其前期發(fā)展路線定位在換電版出租車(chē)，用于開(kāi)展城市公共交通工具的電動(dòng)化工作。目前北汽新能源在廣州、廈門(mén)、蘭州三地所投放的換電車(chē)型為北汽新能源EU260換電版車(chē)型，在北京投放的車(chē)型主要為EU300換電版車(chē)型。截至目前，北汽新能源已累計(jì)推出6000余輛換電出租車(chē)，累計(jì)建站113座。

　　2018年6月，北汽新能源官方宣布將啟動(dòng)私家車(chē)換電服務(wù)，將在近期啟動(dòng)面向私人用戶的換電服務(wù)，換電速度為3分鐘/輛，并首先在北京進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行，而EU換電版的上市則正式開(kāi)啟了北汽新能源對(duì)私換電服務(wù)。雖然業(yè)內(nèi)有關(guān)對(duì)私換電的模式存在諸多質(zhì)疑，但北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀認(rèn)為：“北京市的加油站的服務(wù)半徑平均是1.8公里，我們建的以換電為主、帶充電模式的換電站，服務(wù)半徑大概是在2-3公里，可以像加油站一樣提供方便快捷的服務(wù)”。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　同為續(xù)航里程在300km左右的純電動(dòng)三廂車(chē)，帝豪EV350長(zhǎng)寬高4631/1789/1495mm，軸距為2650mm，最大輸出功率163馬力（120kW），與EU快換版參數(shù)接近。價(jià)格上，帝豪EV350官方指導(dǎo)價(jià)19.33萬(wàn)元-20.33萬(wàn)元（補(bǔ)貼前），也與北汽新能源EU快換版構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，帝豪EV300的成功能夠有效帶動(dòng)EV350的銷(xiāo)量，而EU300從作為出租車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛延伸至對(duì)私銷(xiāo)售，消費(fèi)者的接受度仍未可知。

『配圖為帝豪EV450』

●全文總結(jié)

　　EU快換版的上市開(kāi)啟了北汽新能源的“車(chē)電價(jià)值分離”模式，消費(fèi)者將不再需要100%支付電池價(jià)格，轉(zhuǎn)而通過(guò)電池租用方案、購(gòu)買(mǎi)換電套餐等方式，以更低的價(jià)格門(mén)檻使用新能源汽車(chē)。但換電模式的統(tǒng)一、覆蓋率和規(guī)模仍然是現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，而采取車(chē)電價(jià)值分離模式，意味著無(wú)法再得到補(bǔ)貼，反而將大大提升配置成本。但滿足私人用戶出行才能獲得更大的市場(chǎng)，換電模式還有很長(zhǎng)的路要走。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）

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