或9月發(fā)布奧迪推遲e-tron量產(chǎn)版發(fā)布會

唐朝

2018年06月27日 09:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，英國媒體報道，奧迪原計劃于8月30日在比利時布魯塞爾舉行的品牌峰會暨e-tron量產(chǎn)車型發(fā)布會，因前首席執(zhí)行官魯珀特·施泰德身陷“柴油門”事件被檢方逮捕，選擇延期召開。

　　同時，美國科技媒體《Electrek》展示了一份本月初來自奧迪官方的邀請函，上面注明奧迪將于2018年9月17日在美國舊金山舉辦一場重要的新聞發(fā)布會。結(jié)合此次比利時發(fā)布會延遲召開的消息，外媒推測e-tron車型的新亮相時間很可能為9月17日。

　　奧迪e-tron量產(chǎn)車型是奧迪首款純電動產(chǎn)品，目前由250輛偽裝車組成的測試車隊(duì)累計測試時間已經(jīng)超過了85000小時，其將采用95kWh電池組，在歐盟WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)超過400公里（248.5英里）的續(xù)航里程，電機(jī)功率將在435Ps（320kW）到503Ps（379kW）之間。目前發(fā)布會以及車型消息有限，我們也將對此保持關(guān)注。（消息來源：Autoblog 文/汽車之家唐朝）

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測試文章：盛名之下測試奧迪e-tron 55 quattro
評測編輯-：	雖然車重近3噸，但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓，動力響應(yīng)也比較精準(zhǔn)，運(yùn)動模式下，也能找到駕駛的快感，開起來和燃油車無異，很多時候我都忘記他是一款純電動車型。
評測編輯-姚嘉：	該車底盤調(diào)校非常舒服，秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方，濾振和噪音隔絕都做得很好，即使車速在100km/h以上，風(fēng)噪和胎噪也不明顯，并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì)，是一款非常適合家用的車型。
評測編輯-姜田雙：	奧迪首款電動車，難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比。不過兩個車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接，性能取向更加明顯，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂，注重綜合素質(zhì)，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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