寧德時(shí)代今日敲鐘上市開盤大漲32%

肖瑩

2018年06月11日 09:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家新聞] 寧德時(shí)代今日在深交所敲鐘上市，股票代碼300750。開盤大漲32.02%，報(bào)33.19元，總市值達(dá)721.03億元。寧德時(shí)代首次公開發(fā)行股票超2.17億股，發(fā)行股票占其發(fā)行后總股本約10%，發(fā)行價(jià)格為25.14元/股。

　　根據(jù)募資計(jì)劃，寧德時(shí)代計(jì)劃募集配套資金53.52億元，將投入33.52億元用于其位于湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，項(xiàng)目總計(jì)將投資98.6億元，共計(jì)年產(chǎn)能24GWh，項(xiàng)目建成后，寧德時(shí)代2020年電池產(chǎn)能將達(dá)到50GWh以上。此外，寧德時(shí)代還將投入20億元用于動(dòng)力及儲(chǔ)能電池研發(fā)項(xiàng)目，在研發(fā)新產(chǎn)品同時(shí)還將布局下一代電池技術(shù)。

　　寧德時(shí)代是一家新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)，成立于2011年12月。2017年，寧德時(shí)代超越國內(nèi)對手比亞迪，國際電池巨頭松下、三星SDI，位居全球動(dòng)力電池出貨量榜首。2018年4月4日，寧德時(shí)代通過中國證監(jiān)會(huì)IPO審核。

　　目前，寧德時(shí)代已成為宇通客車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利汽車、福汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和長安汽車等多家國內(nèi)主流車企電池供應(yīng)商。同時(shí)，寧德時(shí)代也進(jìn)入了寶馬、大眾、奔馳等外資車企供應(yīng)商體系。

　　寧德時(shí)代迅速崛起，除自身技術(shù)積累外，也離不開政策支持。2016年上半年，因新能源汽車政策調(diào)整，日韓等外資電池企業(yè)一直無法進(jìn)入電池目錄，國內(nèi)多家曾選擇韓系電池的整車企業(yè)不得不重新選擇國內(nèi)合作伙伴，這為寧德時(shí)代的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　隨著新能源汽車補(bǔ)貼陸續(xù)退坡、動(dòng)力電池目錄作廢，政策對于國內(nèi)動(dòng)力電池的紅利正在漸漸消失。此外，由于新能源汽車在短短幾年內(nèi)集中爆發(fā)，動(dòng)力電池上游原材料產(chǎn)能出現(xiàn)供不應(yīng)求，上游原材料價(jià)格迅猛上漲。2015年-2017年，寧德時(shí)代正極材料采購額占營業(yè)成本的比重從19.1%增加到31.4%，

　　補(bǔ)貼紅利減少及上游原材料價(jià)格上漲正在壓縮動(dòng)力電池企業(yè)凈利潤，2015年-2017年，寧德時(shí)代凈利潤分別為9.51億元、30.89億元及42.88億元，而在扣除非經(jīng)常性損益后，凈利潤分別為8.8億、29.6億、24.7億元，2017年扣非后凈利潤下降16.6%。

　　為布局上游原材料，2017年，寧德時(shí)代通過全資子公司加拿大時(shí)代收購了北美鋰業(yè)43.59%的股份。2018年3月，加拿大時(shí)代還與吉恩國際投資有限公司簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，擬繼續(xù)收購其持有的北美鋰業(yè)的超3659萬股，交易完成后加拿大時(shí)代將成為北美鋰業(yè)的控股股東。此外，2016年寧德時(shí)代與礦業(yè)貿(mào)易商嘉能可達(dá)成了四年供貨協(xié)議，以鎖定動(dòng)力電池核心原材料鈷資源。

　　隨著中國新能源汽車發(fā)展越來越市場化，寧德時(shí)代或?qū)⒃俣扔瓉硭上�、三星SDI、LG等國際電池巨頭在國內(nèi)外新能源汽車市場沖擊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，電池目錄解綁新能源汽車補(bǔ)貼后，整車廠也開始陸續(xù)接觸日韓系電池企業(yè)。

　　此外，寧德時(shí)代在國內(nèi)的強(qiáng)勁對手比亞迪也在籌備動(dòng)力電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立運(yùn)營事項(xiàng)，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞介紹，比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)剝離工作預(yù)計(jì)在2018年底或2019年初完成，在2022-2023年，比亞迪動(dòng)力電池公司也將尋求獨(dú)立上市。（文/汽車之家肖瑩）