[汽車之家 新聞]  6月7日，上海證券報報道了“珠海銀隆IPO輔導(dǎo)突然終止”的消息，結(jié)合之前有關(guān)銀隆資金缺口等負(fù)面消息，預(yù)測董明珠造車之路遭遇“生死劫”。

　　查詢廣東證監(jiān)局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，5月30日，廣東證監(jiān)局在最新一期的廣東轄區(qū)已報備擬上市公司輔導(dǎo)工作進(jìn)度表中顯示，珠海銀隆新能源股份有限公司（簡稱“珠海銀隆”）的輔導(dǎo)進(jìn)度欄顯示的是“輔導(dǎo)終止”，最新進(jìn)度時間為2018年1月17日，這意味著珠海銀隆的上市進(jìn)程停滯。這對于近來在資金問題上處在風(fēng)口浪尖的珠海銀隆來說并不是一個好消息，董明珠的造車夢究竟路在何方，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛討論。（可參見汽車之家深度報道：真以失敗告終？聊一聊董明珠的造車路）

　　公開資料顯示，從2016年開始，董明珠計劃推動格力向新能源車業(yè)務(wù)邁進(jìn)，并將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了珠海銀隆。2016年8月，格力電器擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)，卻遭格力股東大會否決。之后，董明珠以個人名義投資，將王健林、劉強(qiáng)東等大佬拉入局中，銀隆新能源業(yè)務(wù)也開始了快速擴(kuò)張階段，在成都、蘭州、天津、南京、攀枝花等地均大手筆布局。2017年12月22日，格力電器董事長董明珠出席活動時表示，一定要在新能源汽車領(lǐng)域打造出中國制造的品牌，并將“不惜成本的投入，而不是先想到回報”。

　　2018年1月16日，《財經(jīng)》報道珠海銀隆新能源股份公司近日連遭供應(yīng)商上門討債一事，之后珠海銀隆資金鏈脆弱、欠款已達(dá)十多億等消息繼續(xù)發(fā)酵。銀隆內(nèi)部人士稱：“銀隆要求員工上下統(tǒng)一口徑，不讓談?wù)摯耸�。�?不過問題接踵而來，“銀隆訂單下降”、“大面積停工”、“人員流失”等情況接連被曝出，董明珠和珠海銀隆再次被推到風(fēng)口浪尖。而此次IPO輔導(dǎo)終止預(yù)示著造血能力受阻，這或?qū)⑦M(jìn)一步加大珠海銀隆的資金壓力。（消息來源:上海證券報；文/汽車之家 才麗媛）

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