[汽車之家 新車首發(fā)]  2018年6月2日，在英國著名賽車圣地銀石賽道舉行的第70屆MG Live！名爵全球車迷狂歡派對上，全新名爵6銀石賽道版正式首發(fā)亮相。新車采用全新的剎車卡鉗、輪胎/輪圈，并且對底盤進行重新的調(diào)校，從多方面提升性能。據(jù)悉，名爵6銀石賽道版未來有望在國內(nèi)上市。

● 新車特點
外觀：新增獨有徽標、配全新輪圈/剎車卡鉗

　　名爵6銀石賽道版的外觀跟其它版本整體區(qū)別不算特別大，普通版上的騎盾式格柵以及倫敦眼大燈組成了極具辨識度的家族前臉。值得一提的是，全新名爵6銀石賽道版配備了漸進式轉(zhuǎn)向燈，帶來多顆LED組成的光效，整合碳纖維飾板，提升高級感。而格柵處新增的徽標讓它跟其他版本更容易區(qū)分開來。

　　細節(jié)方面，它配備了全新的剎車卡鉗、來自O.Z的18英寸鍛造輪圈和規(guī)格為225/40 R18的東洋高性能輪胎，四活塞AP Racing剎車卡鉗和330mm大直徑打孔剎車盤提升了抗熱衰減表現(xiàn)，同時新車換裝了減振器，使得車身高度降低了近40mm。這些除了在視覺效果方面提升運動感，也使名爵6銀石賽道版的性能得到提升。

　　尾部造型上，新車延續(xù)了名爵6的溜背式設計，尾燈組采用LED光源設計，視覺效果非常出色。同時新車在尾部增加了銀石賽道限量版“Silverstone limited”的標識，從而突出該車的特點。

內(nèi)飾：基本與普通版保持一致

　　名爵6銀石賽道版的內(nèi)飾跟普通版相比沒有明顯的變化，它采用了更符合版本特色的紅黑內(nèi)飾主題。至于配置方面，銀石賽道版將會配備XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)和ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，7英寸的液晶式儀表盤、中控10.1英寸觸控電容屏以及換擋撥片等都會出現(xiàn)在新車上。

　　由上汽與阿里巴巴攜手打造的、最新升級的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)同樣會出現(xiàn)新車上，名爵6銀石賽道版能分別執(zhí)行主副駕指令，甚至能分辨男女，給駕駛者和成員最大的尊重。此外，全新名爵6銀石賽道版還可以實現(xiàn)遠程控制和智能外設接入。其中的運動相機功能，駕駛者能在整個行進過程中，隨時一鍵抓拍出堪比單反畫質(zhì)的沿途景色，車內(nèi)各位的小表情，也得到清晰捕捉并既時投射到車機中屏上。

動力：看點在底盤調(diào)校、更適合運動駕駛

　　動力方面，名爵6銀石賽道版將沿用現(xiàn)有的動力搭配，據(jù)悉動力調(diào)校將更適合賽道。它依然搭載1.5T發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。此次新車主要變化在于底盤調(diào)校，它換裝了減振器，更短的懸架行程與更硬朗的阻尼設置，經(jīng)國際專業(yè)團隊調(diào)校的更低的底盤將使新車的操控體驗進一步提升。

　　從官方給出的數(shù)據(jù)來看，重新調(diào)校的名爵6銀石賽道版0-100km/h加速時間為7秒，而100-0km/h的剎車距離僅為36米。此前我們曾對名爵6自動擋進行過實測（0-100km/h加速7.1秒，100-0km/h剎車為39.88米），單從官方給出的數(shù)據(jù)來看，名爵6銀石賽道版性能表現(xiàn)確實提升了不少，但具體還有待我們拿到測試車后才能進行較為直觀的對比。

● 新車背景

　　對于很多車迷來說，銀石賽道并不陌生，甚至可以做為車迷們朝拜的目的地之一。位于英國中央地帶的銀石賽道，是全世界汽車賽事最頻繁的賽道之一，銀石更是英國賽車工業(yè)的發(fā)源地。銀石賽道的前身是一座二次大戰(zhàn)時的軍用機場，1948年起開始舉辦英國大獎賽，并在1950年成為第一場F1世界錦標賽的賽場。

　　在MG車迷心里，他們對銀石賽道更是有著特殊的感情。因為每年夏天，世界各地的MG名爵擁躉都會齊聚銀石賽道，享受由全球最大、歷史最悠久的單一汽車品牌車主俱樂部帶來的MG Live！車迷盛典。MG Live！至今已經(jīng)舉辦了70屆，毫無疑問，今年的主角除了MG歷史上諸多經(jīng)典名車外，更有名爵6銀石賽道版壓陣，我們也期待它盡快在國內(nèi)投產(chǎn)上市。

全文總結(jié)：

　　在MG Live!這個全球最大的單一汽車品牌車友狂歡聚會中，全新名爵6銀石賽道版迎來全球首秀，和一大波MG經(jīng)典傳奇老爺車同臺亮相，顯得分外有感覺。由于配備全新輪圈、剎車卡鉗，價格想必會比普通版更高。在我看來，銀石賽道版主要起到象征意義的作用，希望人們能在它身上去感受品牌傳承至今的運動基因。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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