● 前途K50

　　 近日，我們從相關(guān)渠道了解到，國產(chǎn)純電動(dòng)跑車前途K50將于6月19日正式上市，新車將采用前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，最攻功率374馬力。

　　從此前工信部的申報(bào)圖來看，前途K50量產(chǎn)版的造型和車展上的原型車如出一轍，都采用了典型的跑車設(shè)計(jì)，低矮的車身、夸張的下進(jìn)氣口、流暢的線條都很容易讓人聯(lián)想到意式超跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達(dá)到了2650mm，和之前公布的數(shù)據(jù)相比，新車更加修長、低矮。

　　車身材料方面，前途K50是為城市場景而打造的一款跑車，為了打造輕量化的車身，在車身覆蓋件上采用了全碳纖維材質(zhì)，而周身還有28個(gè)碳纖維復(fù)合材料的零部件，這些零部件的總重量僅為46千克。此外，前途K50的全車擁有數(shù)個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全景功能。

　　內(nèi)飾方面，前途K50也使用了大屏幕中控屏的設(shè)計(jì)，來凸顯其科技感。材料部分，之前拍攝的展車上并沒有使用真皮，而是采用了類似綢緞的環(huán)保材料，不過據(jù)官方工作人員介紹，未來這款車也會采用真皮和Alcantara材料拼接的座椅可選。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，在工信部的申報(bào)信息上只顯示了一臺電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，最高功率為190馬力（140千瓦），不過官方正式其量產(chǎn)版車型將依舊會搭載兩臺電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率為374馬力。

編輯點(diǎn)評：

　　作為一家新興的車企，首款產(chǎn)品就定位為高性能跑車，前途汽車在K50上的這一步棋下的好與壞，誰也不知道。對于新車的期待很多，但可以評論的店實(shí)在太少，畢竟迄今為止這款車公開的細(xì)節(jié)也還不夠豐富。6月19日上市的消息的確吊足了大家的胃口，畢竟各方面都如此“牛X”的國產(chǎn)跑車，從概念到量產(chǎn)，再到上市，其周期竟然如此之短，不由得讓人想早一點(diǎn)能夠試駕到這臺新車了。

● 一汽豐田奕澤IZOA/廣汽豐田C-HR

　　在6月份的中下旬，合資小型SUV市場上將迎來兩款重磅車型——奕澤IZOA和C-HR，前者將于6月22日上市，而后者則僅僅晚了1天，上市時(shí)間為6月23日。之所以將這兩款車放在一起寫，還是因?yàn)檫@兩款車在海外市場上其實(shí)是同一款車，而在國內(nèi)則效仿本田繽智/XR-V的雙車策略，做成了姐妹車型。兩款新車都基于豐田TNGA架構(gòu)打造，預(yù)售價(jià)格區(qū)間會在14-18萬元左右。

『一汽豐田奕澤IZOA』

『廣汽豐田C-HR』

　　外觀方面，奕澤IZOA和C-HR都采用了豐巢WAY概念車的設(shè)計(jì)，線條凌厲多變，在小型SUV里屬于非常出挑的設(shè)計(jì)，個(gè)性十足，相信會很討年輕消費(fèi)者青睞。兩款車型在外觀上并沒有太多明顯的差異，主要的區(qū)別在于奕澤IZOA的前保險(xiǎn)杠下部增加了銀色飾條，輪圈的款式也有一些不同。

　　內(nèi)飾方面兩款車型則完全保持一致，都源自海外版車型。中控臺采用了偏向駕駛員一側(cè)的布局，中控液晶屏的尺寸很大，三輻方向盤的按鍵呈“八字形”布局，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，橫向的空調(diào)出風(fēng)口和功能按鍵等都十分順手好用。此外，新車還配備了自動(dòng)泊車、電子手剎和百度Carlife等功能。

　　動(dòng)力方面，奕澤IZOA和C-HR都將搭載豐田最新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到171馬力。根據(jù)此前豐田公布的信息，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，峰值扭矩可以達(dá)到205�！っ�。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其也會匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，據(jù)悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進(jìn)20%。

編輯點(diǎn)評：

　　 奕澤IZOA和C-HR的特點(diǎn)很鮮明，它們有著豐田車該有的一切，輕松易用的優(yōu)點(diǎn)依然保留，在車身設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)大的突破，然后在駕駛方面有著小幅進(jìn)步，所以完全可以概括為：外觀很激進(jìn)、內(nèi)飾有情趣、開著有驚喜。如果說得主觀點(diǎn)，我愿意說奕澤是一輛挺走心的車，它只是個(gè)小型SUV，但在很多方面都花了心思，基本沒有“過渡車”、“工具車”的感覺，這種調(diào)性在該級別里并不多見。你需要考慮的，就是喜不喜歡這個(gè)風(fēng)格，然后就是售價(jià)了。