軸距加長88mm 國產(chǎn)新Q5L預(yù)計(jì)7月2日上市

李長寧

2018年05月31日 09:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2018北京車展期間，奧迪全新Q5L終于來到了消費(fèi)者面前。而近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，這款全新的中型SUV預(yù)計(jì)在今年7月2日正式上市。新車最大的亮點(diǎn)在于軸距相比海外版車型增長了88mm，動力系統(tǒng)方面采用2.0T發(fā)動機(jī)，更換了新的7速雙離合變速箱。

　　奧迪Q5L的整體造型相信大家已不會陌生，新車保留了海外版車型的整體設(shè)計(jì)，告別了上一代車型的圓潤身形，新Q5L在各個細(xì)節(jié)之處都采用了棱角分明的犀利設(shè)計(jì)，六角形的的前格柵搭配兩側(cè)比較銳利的前大燈，整體視覺效果要比老款更加運(yùn)動和干練。

　　在中型SUV潛在買家關(guān)心的車身尺寸方面，新車加長后新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達(dá)2908mm。軸距相比海外版車型加長88mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了與現(xiàn)款奧迪A4L較為接近的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)比較簡潔并富有科技感。全液晶儀表、懸浮式中控顯示屏、MMI導(dǎo)航Plus系統(tǒng)以及HUD平視顯示系統(tǒng)以及三區(qū)自動空調(diào)都出現(xiàn)在了新車上。此外，S-line方向盤和碳纖維飾條的出現(xiàn)也增強(qiáng)了其內(nèi)飾的運(yùn)動氣息。

　　在動力方面，國產(chǎn)全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，均搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，其中低功率版機(jī)型最大功率190馬力，高功率版達(dá)252馬力。變速箱則由上一代的8AT改為7速DCT（DL382）。與此同時(shí)，新車標(biāo)配新的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家李長寧）

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評測編輯-謝玥：	對比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實(shí)值得推薦了。
評測編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。
評測編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少。

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評測編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
評測編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

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評測編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費(fèi)者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。
評測編輯-洪冰清：	在同級車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。
評測編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦偁帉κ植惶o力，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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